Parece um bloqueio de cilindro Euro. Você pode removê-lo soltando um parafuso na borda da porta, em seguida, insira a chave, gire um oitavo de volta e puxe o cilindro para fora. Em seguida, meça os comprimentos no diagrama abaixo. Ou apenas medir externamente.
Você deve obter um bloqueio anti-snap, o que significa que você precisa especificar qual das medidas se aplica ao lado externo.
P.S. A extremidade externa do cilindro da fechadura não deve se projetar da superfície da placa envolvente, se possível, obter uma mais curta (embora estejam disponíveis apenas em incrementos de 5 mm). Isso afeta a segurança.
P.P.S. Bloqueios variam muito no preço, mas este bloqueio está protegendo todos os seus pertences por isso, provavelmente vale a pena gastar mais em um bom bloqueio. Procure o padrão TS007 3 Star e o kitemark.
Parte superior: cilindro oval britânico 35/35 com giro de polegar (veja também cilindros ovais escandinavos)
Médio: cilindro de 50/40 Euro-perfil (AKA Euro-cilindro)
Parte inferior: 0/35 meio cilindro de perfil Euro
Recursos:
- O furo roscado é para o parafuso de retenção.
- A trava central tem o came (atuador) alinhado com o casco, nessa posição todo o cilindro pode ser puxado para fora (se o parafuso tiver sido removido).
- Existem tampões de vedação nos orifícios que contêm os pinos-chave, pinos-chave e molas. Esses cilindros em particular não são projetados para serem re-chaveados.
- A razão pela qual eu os tenho solto e não estou em uso é porque eles não têm recursos anti-snap e também são triviais para escolher também.