Por que os jatos militares parecem sempre decolar usando o pós-combustor?

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Eu estava pensando. Em diferentes lugares, ouvi dizer que os aviões civis com frequência (ou mesmo a maior parte do tempo?) Decolam com menos de 100% de empuxo.

Por exemplo, uma pergunta que aborda isso está aqui: É possível que o empuxo as decolagens são mais seguras que as decolagens normais?

Isso faz muito sentido para mim.

No entanto, sempre que vejo vídeos de aviões de caça decolando (de pistas normais, não de transportadoras), eles sempre parecem usar o pós-combustor. Mas certamente eles devem ter bastante poder para chegar à velocidade de decolagem sem eles, então isso não desperdiça grandes quantidades de combustível desnecessariamente? Quais são as considerações para fazer isso?

Ou isso é apenas uma impressão de "bolha de filtro" que eu tenho, porque parece mais legal e sempre que esses aviões são filmados eles sabem que são e, portanto, fazem isso para o show?

    
por Jens 25.02.2017 / 21:36

1 resposta

Decolagem de aeronaves militares com pós-combustor, quando é mais seguro fazê-lo com um operador de exceção, sempre acenda suas latas durante a decolagem (e também quando o piloto quer se exibir, mas vamos deixá-lo assim).

A consideração principal para usar o pós-queimador em aeronaves operacionais terrestres é o comprimento de pista disponível. Quando a aeronave é carregada com material pesado, a pista necessária pode ser mais dependente de outros fatores (como o OAT, etc.). Neste caso, é melhor ir para a decolagem do pós-combustor. Por exemplo, Instrução da Força Aérea 11- 2F-16V3, F-16 Procedimentos de Operações declara especificamente:

3.6 Takeoff

3.6.6 Make an afterburner takeoff anytime the computed MIL power takeoff roll exceeds 50 percent of the available runway.

O mesmo é válido para outras aeronaves como o F-15 também :

3.7 Takeoff

3.7.2 ... For single ship takeoffs, if the single ship computed military power takeoff distance exceeds one-half of the available runway, takeoff using afterburner.

Outra razão que os pilotos fazem é verificar os sistemas - é melhor verificar os pós-combustores no solo, em vez de encontrar algum problema (como pós-combustão intermitente) no ar. É claro que, no caso de aeronaves navais, os pós-combustores estão ligados até que a aeronave liberte o navio.

Além disso, como apontou @ Jörg, as pessoas fazem upload de vídeos que parecem "bacanas" - por isso a impressão de que eles sempre usam pós-combustores em vez da decadente tomada de poder militar.

    
26.02.2017 / 01:48