Um ataque de pássaro pode destruir a capacidade de stealth do F-35?

O F-35 é um avião que confia na segurança via stealth, ao invés de armadura. A fuselagem do F-35 pode ser amassada como qualquer outro avião. O F-35 usa uma variedade de métodos para reduzir a sua assinatura de radar, a maioria dos quais gira em torno da "pele" da fuselagem - a forma da fuselagem é fisicamente moldada para reduzir o reflexo do radar, e existem várias pinturas e considerações materiais também.

Quando a qualquer velocidade considerável, uma greve de pássaro se rasgará direto na fuselagem. Tomemos por exemplo a seguinte foto de um ataque de pássaro em um caça militar separado.

Quando a fuselagem é danificada dessa maneira, as ondas de radar não estão mais sendo estrategicamente refletidas ou absorvidas, e a aeronave se torna repentinamente muito visível no radar.

A resposta é sim. O dano causado e até que ponto o RCS do avião foi comprometido depende do tipo de ave que bateu, a localização do golpe, a velocidade em que o impacto ocorreu e o dano total causado.

O Birdstrike pode perfurar as fuselagens, quebrar os velames, danificar os motores e causar todos os tipos de estragos. Se isso comprometer a forma e os revestimentos externos de RAM, os aviões RCS aumentarão dramaticamente. Isso pode ser consertado, embora eu não saiba se os israelenses ainda têm as facilidades para fazê-lo neste momento.

Esse vídeo me parece mais uma conspiração e especulação do que um fato relatado. Eu levaria com um grão de sal.

Houve inúmeras perdas de aeronaves militares como resultado de ataques com pássaros, incluindo tipos multi-motores. Se uma ave pode causar sérios danos, isso sugere que uma colisão intencional com um pequeno VCU pesando, digamos, 100 kg resultaria na perda da aeronave na maioria dos casos.

Costumava-se dizer que o bombardeiro B2 tinha uma assinatura de radar semelhante a um inseto grande. Tomado literalmente, isso significaria que, se um inseto grande ficar preso no nariz da aeronave, a assinatura do radar seria dobrada.