O manual que veio com o meu Jeppensen E6B tem a seguinte amostra ...
If an aircraft is flying at 12,500 feet with an outside air temperature of -20C and the altimeter is set on 30.42 inches of mercury, what is the true altitude?
A explicação continua para encontrar uma altitude de pressão de 12.000 pés. Depois de posicionar -20C acima de 12.000, encontramos 12.500 (12,5) na escala B e lemos a altitude real de 12.000 (12,0) no anel externo.
Olhando atentamente para o anel externo, vejo que a altitude real é na verdade apenas um pouco abaixo de 12.000. Agora, para fins práticos, percebo que não nos preocupamos com diferenças como essa e arredondamos o resultado. Mas estou trabalhando em um projeto no qual preciso calcular a altitude real com precisão. Estou com dificuldade em encontrar a fórmula. A coisa mais próxima que encontrei diz que a correção é de 4 pés por mil pés indicada por grau de ISA.
Quando tento aplicar essa fórmula ao nosso problema de amostra, recebo 4 * 12,5 * -35 = -1750. Aplicar essa correção dá um valor muito abaixo do esperado, então, obviamente, estou fazendo algo errado. Alguém pode me endireitar aqui? Referências à documentação com valor educacional são especialmente bem-vindas.
Eu acho que o OAT no exemplo é o que seu termômetro on-board está mostrando, então a 12.500 pés, não ao nível do mar. ISA é de + 15 ° C ao nível do mar, mas a 12.500 pés é - 9,8 ° C , então você está a apenas -10 da ISA. Vamos ver. 4 ⋅ 12,5 ⋅ (−10) = −500, então as fórmulas combinam.
Note, porém, que isso ainda é apenas uma aproximação. A taxa de lapso de temperatura também pode ser diferente e isso também deve ser levado em consideração. A equação mais precisa também é não-linear.