Como regra geral, na verdade não, embora possa haver alguns fatores que podem fazer com que você a considere como parte de sua tomada de decisão.
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Algumas rotas de curta distância podem ser servidas por aeronaves de tamanhos significativamente diferentes. Por exemplo, alguns voos entre San Francisco e Los Angeles podem estar em um Boeing 737, enquanto outros estão em um CRJ Regional Jet. Outros ainda podem ser oferecidos em um turboélice como o Dash 8 ou o ainda menor Beechcraft 1900 (ou até mesmo aviões menores, especialmente servindo em áreas remotas). Mesmo aqueles que não têm medo de voar podem sentir-se desconfortáveis em pequenas aeronaves "jumper", já que os assentos e espaço são geralmente pequenos e podem ser mais afetados pela turbulência. Essa aeronave também pode exigir que as malas de mão padrão sejam despachadas no portão de embarque (geralmente são devolvidas a você no portão de embarque na chegada), uma vez que não há caixas aéreas grandes.
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O Boeing 787 Dreamliner pode ser pressurizado a uma menor altitude de cabine e tem um nível de umidade mais alto do que o normal. Esforços foram feitos para reduzir o ruído da cabine também. Isso pode levar a um voo mais confortável. Muitos desses aprimoramentos podem ser transferidos para futuras aeronaves de próxima geração.
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Pode haver diferenças nas cabines dependendo do modelo da aeronave, especialmente nas classes premium. Por exemplo, os passageiros de primeira classe da Lufthansa podem ter uma cama separada em aeronaves Boeing 747, enquanto os passageiros do A340 da Lufthansa terão que se contentar em dormir na cama em cima de seu luxuoso assento. A classe executiva da Emirates é supostamente muito melhor no A380 (que inclui uma barra na parte de trás) do que a 777, embora você obtenha principalmente depende de sua rota. Em outros casos, uma companhia aérea pode estar lançando um novo projeto de assento premium, que só está disponível em alguns tipos de aeronaves. Embora as diferenças sejam menos pronunciadas na economia, pode haver variações no espaçamento entre assentos (espaço para pernas) e na configuração (2-5-2 vs 3-4-3, por exemplo) que podem fazer uma diferença significativa no conforto.
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Algumas pessoas preferem aeronaves mais novas. Isso pode ser difícil de ser garantido pelo tipo sozinho, já que muitas aeronaves foram produzidas em um período de décadas. Mesmo as aeronaves mais antigas têm que passar por um rigoroso processo de inspeção e manutenção.
Dito isso, a maioria das pessoas está escolhendo seus voos com base em fatores como preço, rota / horário e associação de passageiro frequente. Tipo de aeronave é geralmente muito baixa na lista de prioridades, a menos que você seja um entusiasta determinado a voar um determinado modelo novo.
Observe também que o tipo de aeronave nunca é garantido e as transportadoras se reservam o direito de fazer substituições por motivos operacionais sem aviso prévio.