Dinheiro.
As portas custam (e pesam) um lote mais que os painéis de alumínio simples. E a fileira de saída em aviões maiores geralmente consome uma fileira de assentos. Então digamos que estamos em um 767 e pegamos a cada 6ª linha externa, são 5 linhas de saída extras e 20 menos assentos pagos, ou US $ 6.000 a menos por voo, o que aumenta rapidamente o custo da aeronave durante sua vida útil. E isso é muito dinheiro para algo que provavelmente nunca será usado. Lembre-se de que as portas de saída só ajudam se o avião cair em uma posição quase vertical. Baterias severas geralmente adicionam grandes saídas ao dividir a fuselagem aberta, e os acidentes no modo de dardo no gramado não deixam muitos sobreviventes.
O público voador indicou que está muito interessado no preço do bilhete, mas um pouco menos interessado no fator de segurança. As taxas de acidentes atuais parecem ser aceitáveis para aqueles que pagam pelo serviço.