Por que a segurança da TSA varia tanto para diferentes aeroportos?

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Suponho que a segurança do TSA (Transportation Security Administration) seja especialmente rígida, não importa o aeroporto, mas parece que os diferentes aeroportos em que tenho estado têm políticas muito diferentes.

Por exemplo, eu fui para OAK (Oakland International), mas a segurança era muito muito frouxa. Por exemplo, os sapatos permaneceram o tempo todo, a eletrônica não precisou ser tirada das mochilas, cintos e carteiras não precisaram sair. Nenhum scanner de corpo inteiro estava no lugar, apenas detectores de metal e o rastreio usual da bolsa.

No entanto, IAD (Washington Dulles) e SFO (San Francisco Internacional) eram muito mais rigorosos, exigindo scanners de corpo inteiro, sapatos e objetos de metal em recipientes, etc.

Existe algum motivo para que esses protocolos de segurança variem tanto em diferentes aeroportos?

Para notar, eu voei doméstico em cada voo. Esses "dados" foram compostos de 3 viagens partindo de OAK e voando de volta. Os protocolos de segurança permaneceram os mesmos voando

    
por yuritsuki 17.08.2014 / 22:16

2 respostas

Existem 67.000 pessoas no TSA, e um número crescente de aeroportos que optam por empresas de segurança privatizadas para fazer o trabalho, então algumas variações serão inevitáveis. No seu caso particular, parece que você está passando pelo Linha TSA Precheck no OAK, ou eles estão confusos / preguiçosos / executando um teste silencioso e aplicando as regras do Precheck a todos os passageiros:

TSA Precheck allows passengers who have been pre-approved to keep on their shoes and belt, not remove their jackets, keep their laptops inside their cases, and not have to remove select liquids and gels from their bags.

Os scanners de corpo inteiro não são obrigatórios e, na verdade, são removidos agora de todos os aeroportos porque (shh) eles não funcionaram.

    
18.08.2014 / 04:05

Em uma palavra, dinheiro. E, até certo ponto, pessoas.

Tudo custa. Alguns aeroportos tiveram sustos no passado e vão alocar mais dinheiro para os procedimentos da TSA. Algumas alterações, como o Global Entry Pass, melhoraram algumas coisas e custarão dinheiro adicional .

Digamos que a TSA decidiu que algum novo scanner sofisticado é o mais recente e melhor detector de bombas. Todos os aeroportos podem comprá-lo? Mesmo que a cidade ou o governo pague por isso (não tenho certeza de quem), as pessoas precisam ser treinadas para usá-lo. E parte dessa tecnologia é bem moderna - não estamos mais verificando as garrafas de água das pessoas, agora está determinando se os pacotes de energia para carregar celulares podem ou não ser baterias potencialmente explosivas. Quando os discos rígidos SSD se tornaram mainstream, eles precisavam de mais treinamento, já que a equipe tinha sido instruída a procurar por partes móveis nos discos rígidos dos laptops, e agora não há nenhum.

Há também limites no número de funcionários - todos eles custam. Então, em certos momentos em certos aeroportos, é muito mais provável que você seja selecionado para triagem de resíduos de pólvora. Por quê? O trabalho do cara é checar uma pessoa, e quando isso é feito, olhe para cima e escolha a próxima pessoa. Nos horários de pico, 50 pessoas podem ter passado por ele nesse período. Ele não pode verificar todos eles. No entanto, em tempos mais silenciosos, ou em um aeroporto menor, o tráfego de passageiros é menor e ele pode verificar uma porcentagem maior.

O mesmo se aplica aos cães farejadores de drogas e frutas. Eles ficam cansados, precisam de treinamento e só podem ficar no chão por um determinado período de tempo e verificar um número limitado de malas.

Então, em poucas palavras, talvez: dinheiro, tempo e pessoas.

    
18.08.2014 / 16:35