Atualmente, estou estudando os critérios de planejamento da política de combustível para a ATPL EASA (A) e acabei de saber que o combustível alternativo NÃO inclui a abordagem perdida no aeródromo de destino alternativo; no caso de tal situação e sem combustível de contingência (imagine que já é usado durante viagem), qual é o procedimento então desde que eu provavelmente tenho que usar o combustível de reserva final? Eu acho que devo declarar uma emergência, como seria desclassificado?