Você pode desativar o piloto automático do A320 com pressão de braço?

Sim. Não tenho certeza da quantidade de força, mas do FCOM do A320:

AP DISENGAGEMENT

AP1 or 2 disengages when:

• The pilot presses the takeover pushbutton on the sidestick.
• The pilot presses the corresponding AP pushbutton on the FCU.
• The pilot pushes on the sidestick harder than a certain threshold or moves on the rudder pedals above a threshold.
• The pilot moves the pitch trim wheel beyond a certain threshold.
• The other AP is engaged, except when localizer/glideslope modes are armed or engaged, or when the rollout or go-around mode is engaged.
• Both thrust levers are set above the MCT detent and the aircraft is on the ground.
• The aircraft reaches the MDA-50 feet (MDH-50 feet), or 400 feet AGL if no MDA/MDH, with APPR mode engaged and a non-lLS approach is selected.
• One of the engagement conditions is lost.

Furthermore, in normal law with all protections available, the AP will disconnect if:

• High speed protection is active;
• Angle-of-attack protection is active (α prot + 1° is reached);
• Pitch attitude exceeds 25° up, or 13° down, or bank angle exceeds 45°;
• A rudder pedal deflection is more than 10° out of trim.

The standard way for the flight crew to disengage the AP is to press the takeover pushbutton on the sidestick. When the AP is OFF, the associated FCU pushbutton goes off. and "APl" (or AP2) disappears from the PFD’s FMA.

_{*emphasis mine}

Embora não seja um A320 de acordo com a pergunta do OP, o caso do Aeroflot Flight 593 em 1994 detalha um caso em que a parte o desligamento do piloto automático em um A310 por meio da pressão contínua nos controles contribuiu para o acidente. ( simplificação maciça, olhe para a página da Wikipedia ligada acima para mais detalhes )

As circunstâncias que levaram ao acidente da Aeroflot 593 foram abordadas em revisões posteriores da aeronave da Airbus até o ponto em que você saberia se o piloto automático estiver desconectado devido a entradas de controle conflitantes .

Pelo que pude perceber, aviões como o Airbus A320 têm um botão vermelho no sidestick que irá desativar o piloto automático caso você o pressione. O piloto automático também pode ser desativado movendo-se o joystick, embora isso não seja recomendado, já que pode fazer com que a aeronave role de repente.

As aeronaves Airbus têm um painel de piloto automático como este abaixo que controla o piloto automático:

link

Lugares que eu tenho minhas informações de:

• quora.com/How-do-you-disconnect-the-autopilot em aviões de passageiros
• aviation.stackexchange.com/questions / 149 / o que são as principais diferenças - pilotagem-boeing-vs-airbus-aeronave

Espero que isso ajude. E se alguém sentir que roubei sua informação, peço desculpas.