A maioria dos carros americanos foi desmantelada desde a Reversão para o Japão em 1975, uma vez que carros com a mão esquerda eram um pouco mais difíceis de dirigir no lado esquerdo da estrada e o envio de carros americanos era praticamente proibido. Nada poderia ser enviado mais novo que um carro americano de 1973 em 1988.
Alguns carros americanos ainda são de propriedade dos cidadãos locais, dos anos 80 e 70, para incluir os da Buick e da Lincoln Continental. Dois estavam perto da aldeia da minha esposa em Ginoza, que tem um pequeno museu, mas não carros em 1988. Perto da residência do nosso Sanshin Sensei na cidade de Okinawa, nós dois vimos um excelente Datsun Bluebird 1970 em 2006, e eu também vi um imaculado Nisan Cedric perto do Portão 3, KAB em meados dos anos 80. Ambos os carros foram bem atendidos por seus proprietários, o Bluebird estava realmente tendo manutenção completa, quando estávamos procurando pela residência do nosso Sensei.
Os carros de amor de Okinawa, então tenho certeza de que há interesse entre eles em começar um museu, ou pelo menos colocar alguns carros em museus existentes. Os carros não se tornaram importantes para as pessoas até o início dos anos 70. Eles simplesmente não podiam pagar por causa dos impostos de luxo que pagavam nos carros e do preço da gasolina.
Meu cunhado teve uma motocicleta até 1971; No entanto, ele tinha um trabalho muito decente - as necessidades da família vêm em primeiro lugar. Os americanos e Okinawa precisam ter rally e se reúnem para incentivar a restauração de antiguidades e clássicos. Demorou um pouco para a American começar - um Lincoln Car foi aberto há dois anos em Michigan para incentivar a restauração dos carros Lincoln e Lincoln Zephyr.