Uma folha de avião de 40 anos limpa faz com que as pessoas temam voar com elas porque há uma pressão maior sobre a empresa? [fechadas]

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Estou planejando meu segundo vôo.

O primeiro vôo foi em novembro de 2017, de Beirute a Istambul, que durou 1h45min. Fiz esta pergunta neste site , explicando minha fobia aos profissionais no site.

O vôo foi bom o suficiente, mas a tripulação foi rude, a orientação de segurança estava em turco, embora 90% dos passageiros eram libaneses de língua inglesa e francesa. Eu não conseguia entender nada, então estava me concentrando nos movimentos da mão deles para entender o que eles estão dizendo e tentando pegar algumas coisas. Os pilotos nos falavam várias vezes durante o voo em turco e até mesmo a recepcionista não estava reagindo ao que o capitão está dizendo. Então foi um pouco confuso.

Eu me acalmei, talvez por causa do Xanax 2,5 mg que eu já tomei antes da decolagem.

Agora eu estou me preparando para o meu próximo vôo na próxima semana para Paris em outro avião. Não sei se posso mencionar o nome das companhias aéreas, mas tenho uma ótima reputação. Eu estava pesquisando neste link da Wikipedia sobre falhas relacionadas à companhia aérea e a última foi em 1976 devido a um ataque terrorista. ataque. Mais informações neste link .

Eu sei que o seguinte pode não ser lógico para a maioria de vocês:

Meu problema agora é que o enorme lençol limpo da companhia aérea me deixa mais assustado para voar com eles. Se uma companhia aérea não teve nenhum acidente desde 40 anos, é bom voar com ela? Isso aumenta a pressão sobre as empresas responsáveis e os pilotos e até engenheiros de vôo que podem cometer erros ao concluir travamentos ou problemas? O tempo de voo é de 4h40min, o que aumenta a pressão sobre mim e considere 90% de cancelamento do meu voo.

    
por alim1990 02.03.2018 / 07:57

2 respostas

A sua pergunta parece mais sobre estatísticas do que qualquer outra coisa.

É um equívoco comum pensar que em uma loteria aleatória em que o evento E tem X% de chance de acontecer, se houver N draws sem nenhuma ocorrência de E, E é mais provável que aconteça.

Isso está completamente errado.

Se você virar uma moeda, você tem 50% (X) chances de ganhar cara (E). Se você virar 5 vezes (N) e conseguir 5 Heads, você não terá "mais chances" de obter o 6º draw.

Em outras palavras, a sequência Cabeças Cabeças Cabeças Cabeças Cabeças Cabeças é tão provável quanto a sequência Cabeças Cabeças Cabeças Cabeças Cabeças.

Quanto ao seu voo, todas as companhias aéreas autorizadas a voar para a UE são consideradas seguras, e qualquer diferença no registro de segurança é um erro de arredondamento e estatisticamente insignificante.

Você pode ler mais sobre esse equívoco na wikipedia Falácia do jogador

Tenha um ótimo vôo.

PS: Para as instruções de segurança, consulte o panfleto fornecido em seu assento, ele contém todas, se não mais informações sobre a apresentação.

    
02.03.2018 / 08:43

As tripulações aéreas não pensam no seu histórico de segurança passado porque sabem que isso pode mudar com o próximo voo. Isso pode não ser a coisa mais reconfortante para você ouvir, mas você sabe que é verdade - é extremamente raro, mas os aviões podem falhar se as ações erradas forem feitas.

Mas esta é a mentalidade que faz uma companhia aérea segura. Algumas pessoas com medo de voar acreditam que só pensam no que poderia dar errado com o avião, mas isso não é verdade. Equipes e gerência gastam muito tempo pensando sobre o que pode dar errado, para que eles possam tomar medidas para impedir que esse cenário aconteça. Um exemplo disso é que antes de cada vôo os pilotos discutirão o caminho de decolagem e o que farão em uma emergência, por exemplo: "se um motor falhar abaixo de 2000 pés, não poderemos escalar aquela montanha, então nos voltaremos direito de evitá-lo, e continue subindo até pelo menos 6000 pés ". Os projetistas e engenheiros de aeronaves têm uma mentalidade semelhante, então muita redundância é construída em tudo o que eles fazem. A gerência pensa em todas as maneiras pelas quais um piloto pode cometer um erro, por isso projeta programas específicos de treinamento para ajudar a evitá-los, assim como exigir que procedimentos especiais sejam seguidos.

Se uma companhia aérea estiver voando há 40 anos desde o seu último acidente, é provável que eles tenham uma boa cultura de pensar sobre o que poderia dar errado no próximo vôo. Você, como passageiro, não precisa pensar em nada disso. Você só precisa pensar em quais refeições você vai ter em Paris.

Eu não sei se isso pode ajudar ou não, mas sugiro ver FlightRadar24.com . Isso ajudará você a visualizar quantas aeronaves voam pelo mundo a qualquer momento, e que no ano passado nem um único jato comercial caiu. É incrível o quão seguro é voar em um avião.

Em segundo lugar, você também pode assistir a vídeos de segurança da companhia aérea no youtube. Todos eles contêm as mesmas informações básicas, mas cada aeronave e companhia aérea têm um vídeo específico que você deve assistir em seu voo. Não se assuste que a tripulação de cabine não tenha reagido aos anúncios do piloto. Eles geralmente consistem apenas em informações que eles já conhecem, como tempo de voo e clima, e estão mais focados em servir seus passageiros.

    
02.03.2018 / 12:36