O radar meteorológico está ativo e ativo durante todo o vôo?

Não necessariamente; É prerrogativa do piloto usar o radar meteorológico conforme necessário. Se o tempo estiver claro e o piloto decidir que o monitor do radar meteorológico ocupará um espaço valioso no monitor, ele poderá voar sem o radar meteorológico ligado. Claro, em casos como o vôo noturno, é melhor usá-lo durante todo o vôo, mas é a decisão do piloto.

Os requisitos regulamentares são para o radar meteorológico estar operacional apenas se forem esperadas condições potencialmente perigosas em rota ou para voos nocturnos. De CFR §135.175 Radar meteorológico aerotransportado requisitos de equipamento :

(b) No person may begin a flight under IFR or night VFR conditions when current weather reports indicate that thunderstorms, or other potentially hazardous weather conditions that can be detected with airborne weather radar equipment, may reasonably be expected along the route to be flown, unless the airborne weather radar equipment required by paragraph (a) of this section is in satisfactory operating condition.

Os regulamentos europeus também são semelhantes. De JAR-OPS 1.670 Equipamento de radar meteorológico aéreo :

(a) An operator shall not operate:

(i) (1) A pressurised aeroplane; ...

...

unless it is equipped with airborne weather radar equipment whenever such an aeroplane is being operated at night or in instrument meteorological conditions in areas where thunderstorms or other potentially hazardous weather conditions, regarded as detectable with airborne weather radar, may be expected to exist along the route.

Considere as coisas de uma perspectiva de risco. Se o equipamento está lá e provê informação útil para segurança do vôo, eu deixo isto em. Definir a inclinação para baixo pode fornecer informações orográficas, mapear corpos de água, etc.

Além disso, tenho a tendência de executar os componentes eletrônicos no avião, se não houver consequências adversas para isso. Eletrônicos tendem a ser afetados negativamente pela água, e a dissipação de calor tende a manter o secador eletrônico.

É claro que não é operado no solo, principalmente porque a radiação da unidade é prejudicial em alguns aspectos da vida, porque pode interferir com a eletrônica no solo ou nos aviões próximos, e porque pode causar problemas dispositivos como um marca-passo cardíaco.