Que técnicas, truques ou de outra forma você usou para obter upgrades em voos?

Provavelmente não é a resposta que você esperava, mas acho que a melhor maneira de se atualizar é voar bastante com a companhia aérea. Geralmente, quando o voo está com overbooking em uma aula, e eles estão tentando escolher qual pessoa atualizar, o status do passageiro frequente é a primeira métrica que eles usam. Quanto maior o seu status, maior será a sua lista!

Ter um status elevado em uma companhia aérea parceira também pode funcionar, e níveis altos com uma companhia aérea parceira geralmente ficam abaixo dos panfletos frequentes da própria empresa, mas acima de todos os demais.

Caso contrário, se você estiver voando sozinho, isso ajudará no caso de não haver um número suficiente de passageiros frequentes para fazer o upgrade para liberar o número necessário de vagas! Ser educado e bem vestido pode ajudar.

Oferecer para pagar também pode ser uma opção - se eles estiverem bem cheios, eles podem oferecer um preço baixo para fazer o upgrade, com base no fato de que algum dinheiro de você é melhor que nenhum de um upgrade gratuito para um viajante frequente. Pergunte no checkin sobre isso e veja o que eles dizem.

Se você tiver um título, verifique se está na sua reserva. Amigos meus, que são médicos, parecem ser melhorados do que os que não são, e a companhia aérea não precisa saber que você é um doutor de poesia ou astrofísica do século 14, em vez de médica!

Em geral, quanto mais movimentado for o voo, mais provável será uma atualização. Existem algumas companhias aéreas que atualizarão as pessoas para ocupar uma cabine mais alta, mas a maioria desses dias só fará isso quando a cabine estiver lotada.

Uma opção diferente é se oferecer para ser expulso de um vôo muito completo, mas atualizado no próximo em que você o colocou. Eu conheço a Delta como exemplo, mas acho que é uma possibilidade bastante geral. Requer um vôo original muito ocupado, e a companhia realmente quer que as pessoas optem por não voar!

Cortesia! Na minha experiência, simplesmente ser cortês com os que estão por trás do balcão de check-in (e com a equipe de manuseio de bagagens, também) ajuda muito. A maioria dos funcionários das companhias aéreas está perenemente sobrecarregada, e lidar com passageiros rabugentos não ajuda a causa deles. Eu obtive atualizado (não só na classe viajante, mas também com excesso de bagagem) algumas vezes, por apenas ser cortês. Minha esposa diz que pode ser o meu sorriso - LOL!

Além disso, os upgrades são RARAMENTE concedidos dentro dos EUA - a maioria das companhias aéreas tem uma política rígida de cobrança - e com muitos compradores, é altamente improvável que eles sejam atualizados gratuitamente ... ou talvez o sorriso famoso não funcione muito bem no país;)

Linha de fundo - o prazer torna a vida muito mais fácil, em ambos os lados do balcão de check-in. Experimente em seu próximo vôo e você poderá ser recompensado:)

A regra nº 1 das atualizações é não acreditar na maior parte do que é dito e escrito sobre elas. Pode ter havido um tempo (décadas atrás), quando as atualizações estavam a critério do portão ou da tripulação de voo, e ser agradável e bem vestido poderia funcionar. Atualmente, algumas companhias aéreas nem têm uma cabine premium e aquelas que têm regras rígidas sobre atualizações.

Existem três tipos principais de atualização: adiantado (confirmado), pré-partida pago e operacional. Os upgrades antecipados são confirmados (você tem a atualização com certeza) antes do horário de check-in do voo. A pré-partida paga é oferecida pela companhia aérea on-line ou no aeroporto, geralmente dentro de 24 horas do voo. Os upgrades operacionais são feitos pela companhia aérea quando necessário por razões operacionais, geralmente porque a cabine é vendida em excesso.

Para a maioria dos voos, as atualizações podem ser confirmadas antes do voo usando dinheiro (pague a tarifa mais alta), milhas ou um instrumento de upgrade. Você ganha milhas ou faz o upgrade de um instrumento voando muito com a companhia aérea, usando um cartão de crédito afiliado, transferência ou reciprocidade com um hotel ou outro programa de companhia aérea, etc. Para voos domésticos, a maioria das companhias aéreas americanas oferece espaço livre (completamente gratuito) atualizações antecipadas para os seus flyers de status elevado (aqueles que voam muito), embora as regras variem de companhia para companhia aérea. Poucas companhias aéreas oferecem qualquer tipo de upgrade gratuito para voos internacionais.

Upgrades pagos antes da partida são oferecidos por algumas companhias aéreas quando a cabine premium tem muitos lugares vazios ou quando a cabine reservada é vendida em excesso. Algumas companhias aéreas oferecem essas atualizações on-line, geralmente 24 horas antes do voo. Alguns os oferecem no aeroporto, em um quiosque ou no agente de check-in ou gate. Algumas companhias aéreas publicam cartazes ou fazem anúncios informando aos passageiros que essas atualizações estão disponíveis e indicando o custo, enquanto outras as oferecerão se solicitadas, mas não as anunciarão. O custo geralmente é fixo com base em várias bandas de distância de voo (por exemplo, até 500 milhas, 500 a 2.999 milhas, 3.000 milhas e mais).

Upgrades operacionais são feitos pelas companhias aéreas quando precisam, por razões operacionais, o que geralmente ocorre porque a cabine é vendida, mas uma cabine superior tem assentos vazios. A maioria das companhias aéreas tem regras detalhadas e específicas de como os passageiros são selecionados para upgrades operacionais, que geralmente são baseados no status de passageiro frequente, se eles estão se conectando ou não, se eles estavam anteriormente sujeitos a atrasos, cancelamentos ou outros problemas de vôo, etc. Em alguns casos, um avião com várias cabines pode precisar de uma "rolagem" de várias cabines, onde os passageiros podem ser transferidos dos negócios para os primeiros, de economia premium para negócios e de ônibus para economia premium, para acomodar todos os passageiros que precisam ser no avião.

Algumas companhias aéreas vendem "upgrades de última hora". Por exemplo, a Air Canada faz isso em quase todos os voos. No início, parecia ser cerca de US $ 100 / h - US $ 500 para um vôo de 5 horas, por exemplo -, mas acho que é um pouco menos do que isso agora. Dependendo se você acha que é um bom negócio, você pode escolher uma companhia aérea que ofereça LMU (para que você possa ter uma chance de comprar uma) ou uma companhia aérea que não ofereça (para aumentar suas chances de receber uma). p>

Eu costumava ser atualizado (usando certificados emitidos para mim, ou apenas porque eles escolheram) muito, e realmente não importava se eu perguntava ou não (exceto por um certificado que você precisa perguntar uma vez para obter na lista), foi agradável para o agente de portão ou não, como eu estava vestido, se eu chequei no início ou no final, etc. Eu fazer check-in on-line no momento mais cedo, e eu peço sobre o meu upgrade no salão e as coisas que acredito ajudam na atualização de certificados. Mas op-ups são bastante aleatórios.

Na verdade, minha atualização mais memorável começou como uma daquelas histórias de "experiência horrível de portão". Eu estava voando para um funeral ou uma visita ao leito de morte (e se você acha que é impossível não lembrar qual, então você teve mais sorte do que eu - teve um ano de alongamento que era rico em ambos e a maior parte é um borrão) estava sozinho e chateado. Como eu entreguei meu cartão de embarque para 12A ou 14A ou algum outro bom assento de janela em economia, cuidadosamente alcançado através de check-in online ou alguma outra técnica conscienciosa de “voador qualificado”, além do meu status, o GA franziu a testa e disse: “não espere, eu movido você ". Eu respirei para gritar com ela ou explodir em lágrimas. Realmente poderia ter ido de qualquer maneira. Eu tenho que pegar outro avião para ir dizer adeus a outra pessoa que eu perdi, tudo isso é uma merda além da crença e agora eu nem sequer consegui o lugar que reservei? Como você ousa! Naquela pausa enquanto meu cérebro tentava decidir qual caminho seguir, ela continuou "Eu tive que montar uma família" o que só me deixou ainda mais irritado porque eu não tinha minha família comigo e como ousar aquelas pessoas egoístas não pagam pelo assento seleção ou ganhar status ou check-in online ou as várias coisas que você pode fazer para obter seus lugares juntos e agora eu estou em um maldito assento do meio na fila como 700 e que diabos mais vai dar errado e novamente eu estava muito chateado para descobrir o que dizer a ela primeiro e não é justo, e ela me entrega um cartão de embarque para 4A e - ah, obrigado! Não há nada que eu tenha dito ou que tenha me atualizado. Talvez um anjo no meu ombro.

Atualizações em geral parecem ser menos frequentes nos dias de hoje, talvez com a recuperação que as pessoas estão comprando, ou comprando essas LMUs, então eu suponho que nunca mais vou conseguir uma e então pelo menos não estou desapontado. : -)

Eu nunca consegui me atualizar, mas a técnica do meu supervisor é a seguinte:

Ele sempre tenta voar com uma companhia aérea, coleta milhas e tem o maior status de passageiro frequente possível. Ele chega bem cedo para o check-in e vai para a mesa de classe executiva / passageiro, e lá ele só pergunta se é possível fazer o upgrade. Parece funcionar muito bem para ele. Uma vez ele estava viajando com outro aluno (que não tinha nenhum status de passageiro frequente) e ambos foram atualizados.

Dica de bônus - em um vôo há duas semanas de Los Angeles para Auckland, eu estava preso na segunda a última fila, no meio entre dois grandes militares. Eu não estava ansioso por isso. Eu tentei no check-in e no portão para um assento no corredor, mas sem sorte.

No entanto, a bordo eu mantive meus olhos abertos e notei que o cara ao meu lado tinha um amigo à frente. Este era o plano A - pergunte se eles queriam trocar para sentar ao lado do outro - de qualquer maneira eu acabaria com um corredor.

No entanto, como aconteceu, eu tive uma sorte ainda melhor - o mordomo perguntou 'ok, quem está aqui?' e eu rapidamente disse 'estou sozinho'. E eis que ele me levou para a fileira de saída, com espaço para as pernas e muito mais conforto.

Resultado: uma marca muito mais feliz. Não é um upgrade de classe, mas comparado ao assento original, quase conta como um!

Faça o check-in antecipado!

Eu fui atualizado apenas uma vez, LAX para Cincinnati. Era um voo noturno e lotado, então foi muito bom conseguir um lugar melhor para dormir.

Eu não tinha um contrato de passageiro frequente com a companhia aérea nem paguei nem dei nada a ninguém. Eu também não voo muito também. A razão pela qual eu acho que fui escolhido para a atualização é porque eu chequei muito cedo e para mim parecia que eles estavam usando a lista ordenada de check ins para determinar quem atualizar.

Neste caso, tive um voo de conexão de São Francisco com uma parada de várias horas em LAX, então, em vez de esperar até 30 minutos antes de decolar, faça o check-in imediatamente.

Uma maneira que funcionou para mim foi quando a companhia aérea estava com excesso de reservas e precisava de voluntários para fazer um vôo posterior. Acontece que houve um não comparecimento na classe executiva, então eles deram meu lugar para um standby, e me deram o assento da classe executiva.

Sendo 6'4 "em uma companhia aérea japonesa.

É possível que o check-in antecipado tenha ajudado, no entanto. A JAL só permite reservar assentos comuns, e você só pode atualizar no dia.

Como diz Gagravarr, ter status de elite com uma companhia aérea pode levar a atualizações devido ao excesso de reservas.

No entanto, além de oferecer pagamento em dinheiro, algumas companhias aéreas permitirão que membros de status elite façam upgrade de outras maneiras. Por exemplo, tenho status de Platina Executiva na American Airlines. Eles me dão 8 upgrades gratuitos 'Systemwide' por ano para gastar em qualquer voo que eu desejar, incluindo voos internacionais de longa distância (contanto que o espaço seja livre em Business / First, o que normalmente significa que você está em uma lista de espera até cerca de 24 horas antes) . Alternativamente, você pode pagar por upgrades com airmiles, dinheiro ou uma combinação de ambos, dependendo da classe do ingresso.

Isso, combinado com ocasionais upgrades "complementares" (involuntários na terminologia de companhias aéreas) devido ao excesso de reservas pode significar que as atualizações são muito frequentes quando você alcança os níveis mais altos de status.

Você sempre pode tentar dar a tripulação de voo algo como um gesto de agradecimento. Isso geralmente é algo com chocolates (como isso é fácil de dividir entre o pessoal), mas isso definitivamente não é necessário. Você nunca deve esperar algo em troca, mas com certeza pode ajudar!

Veja um artigo com algumas dicas:

10 tips for thanking flight crews with chocolate

Peça por ele. Não seja safado. Não seja sorrateiro. Não seja sombrio. Pergunte se eles têm os assentos extras para fazer o upgrade.

Se você não complicar as coisas, você não corre o risco de tornar a situação estranha, se você não é desajeitado, está confiante, e se está confiante de que pode usar seu charme na pessoa que está atrás da mesa. algo que não é moralmente incorreto (e não deveria, portanto, exigir 'presentes' como chocolates ou qualquer outra coisa.)

Eu notei que quando você é o último passageiro embarcando em um avião Ryanair na frente < Em seguida, eles às vezes deixam você sentar em assentos reservados, que normalmente custam extra. Isso significa mais espaço devido a nenhum ou menos vizinhos, e se você tiver muita sorte, mesmo para as suas pernas (fila da frente). Por que a Ryanair está fazendo isso? Eu tenho duas suposições: