Posso obter uma licença ao longo de vários anos?

Estou assumindo que você está perguntando sobre os EUA, desde que você mencionou licenças esportivas / recreativas.

Você pode aproveitar o tempo que quiser para aprender a voar, embora o fato de espalhá-lo por vários anos seja realmente mais caro, e não menos. A razão é que você esquece as coisas e leva muito mais tempo para desenvolver as reações certas, a memória muscular e a sensação da aeronave. Portanto, tente voar o máximo possível e faça sua licença com o mais rápido possível , dentro de qualquer limite de tempo e orçamento que você ter; Eu sei que nem todo mundo tem tempo e dinheiro para aprender a voar em um mês ou até mesmo um ano.

Quanto a um curso de terra, eles geralmente são planejados para terminar com você fazendo o teste de conhecimento exigido para pilotos privados e esse teste pode até ser incluído no preço. Quando você faz o teste, ele é válido por dois anos. Se você não passar seu checkride final dentro desses dois anos, então você terá que fazer o teste de conhecimento novamente primeiro. Mas isso não significa que você tenha que fazer um curso de ground school novamente, você pode trabalhar com um instrutor e sozinho para atualizar seu conhecimento.

Mas se você não tiver certeza sobre como / quando começar o treinamento, a melhor coisa a fazer é conversar com um instrutor sobre sua situação e expectativas. Qualquer boa escola de vôo ficará feliz em ter alguém sentado com você e responder a quaisquer perguntas que você tenha. Um vôo introdutório seria uma ótima maneira de começar, se você ainda não fez isso.

Você pode levar o tempo que quiser para treinar com a ressalva de que quanto mais tempo você levar, mais dinheiro gastará e menos progresso você fará em cada hora de treinamento realizada. Além de todos os tempos mínimos, que você tem certeza de atender e exceder com um cronograma de treinamento estendido, eles só precisam de requisitos baseados no tempo quando você faz o checkride:

• Um certificado de aprovação em teste de conhecimento datado nos 24 meses anteriores do calendário ( 14 CFR 61.39 (a) (1) (i) )
• 3 horas de treinamento de voo com instrutor nos 2 meses anteriores ( 14 CFR 61.109 (a) (4) para um único piloto de piloto privado

Seria raro não ter pelo menos 3 horas com um instrutor antes do seu check-in para fazer o treinamento final e um check-up simulado, portanto, esse requisito deve ser facilmente cumprido. Contanto que você faça seu teste escrito quando puder imaginar fazer seu teste prático dentro dos próximos 2 anos, você pode treinar seu tempo.