Explique os tempos de viagem e as distâncias no voo

Marque já o motivo explicado , mas há uma simples aproximação simples, mas precisa, para voos a jato:

30 min plus 1 hr per 500 mi flown

Considere o LAX-ABQ:

0:30 + (670/500) = 0:30 + 1:20 = 1:50

E ORD-SJC:

0:30 + (1859/500) = 0:30 + 3:43 = 4:13

A lógica por trás disso é basicamente que, enquanto decolar e aterrissar levar cerca de 20 min cada, eles não são totalmente desperdiçados voando em círculos ao redor do aeroporto. Se assumirmos que metade do tempo é gasto indo na direção certa, em média, metade da velocidade total (já que a velocidade é 0 no solo e máxima após decolar / antes da descida), isso equivale a 50% * 50% = 25 % do tempo voando na direção certa a toda velocidade. Então, nós cortamos 25% (5 minutos) de cada fase, e ta-da, temos apenas 30 minutos de tempo total perdido. E a 1 hora por 500 mi é simples: aviões a jato normalmente viajam a 500 mph.

Obviamente, isso não leva em conta os padrões de vento, os tempos de táxi, etc., mas é bom o suficiente para ser usado para a estimativa do tempo de voo, por exemplo. OpenFlights.org e TravelMath .

    

Grande parte do tempo de viagem é a decolagem inicial e a subida até a altitude, assim como a descida, filas e desaceleração no final.

Durante esse tempo, você não está viajando tão longe, mas consome tempo.

Cada voo tem esse componente e, digamos, pelo argumento, leva 20 minutos no início e 20 minutos no final.

Então, o resto do tempo, você está voando na velocidade máxima de cruzeiro.

Como resultado, você está gastando uma porcentagem maior de seu tempo de viagem em velocidades mais altas e pode obter mais resultados.

Além disso, ventos predominantes e voar com o giro da terra também fazem diferença.

    

Três são dois fatores principais para a diferença entre os dois voos listados por você.

O primeiro é a sobrecarga de decolagem, subida, decente e pouso. Estes serão aproximadamente equivalentes para todos os voos, portanto, são basicamente uma sobrecarga fixa.

Para os dois vôos que você listou, os horários que você deu são os publicados pela companhia aérea e, portanto, incluem o tempo de portão a portão, incluindo táxi / etc.

Escolhendo um LAX-ABQ aleatoriamente, o UA6474, FlightAware mostra que a média vôo o tempo é, na verdade, cerca de 1 hora e 25 minutos, e não 2 horas, como você declarou. As 2 horas incluem tempo de táxi e algum buffer adicional que as companhias aéreas normalmente adicionam.

Escolhendo aleatoriamente um SJC-ORD, AA1008, FlightAware mostra que a média voo o tempo é na verdade cerca de 3 horas e 45 minutos, e não 4 horas como você declarou. Mais uma vez, as 4 horas incluem o tempo de táxi.

Mesmo assim, ignorar a sobrecarga de decolagem / subida / decente / pouso, que ocorre apenas uma vez por voo, e não está relacionada à distância.

O segundo fator principal é o tipo de plano e, portanto, a velocidade máxima voada. O LAX-ABQ normalmente seria pilotado por um jato "regional" - um avião menor e menos potente, geralmente com uma velocidade de cruzeiro menor. O SJC-ORD seria pilotado por um jato de "corpo estreito" (ou, ocasionalmente, para outros vôos similares, um jato "wide-body"), que normalmente teria uma velocidade de cruzeiro maior.

Isso variará dependendo dos jatos exatos, mas pode ser até 10% mais para a velocidade de cruzeiro padrão.