Alguns fatores podem ser:
- Preço do combustível nos vários aeroportos?
- Taxas de aterrissagem?
- Os aeroportos estão tão ocupados que você pode ter que aguardar pela autorização de pouso? (Você não quer planejar uma parada de combustível no LHR).
- Você pode esperar táxis longos em alguns lugares? (Todas as outras coisas sendo iguais, uma única pista com uma rampa próxima a ela é uma notícia melhor do que algo como Schiphol ou O'Hare).
- Se você estiver transportando passageiros, alguns dos aeroportos em países com regras de imigração mais pesadas se aplicam a paradas técnicas do que outros? Alguns podem querer vistos de trânsito aeroportuário de passageiros de certas nacionalidades, mesmo que não desembarquem.
- Considerações políticas, como as mencionadas por Terry no comentário.
- E, claro, o consumo total de combustível esperado para as duas pernas, que dependerá dos seus pontos de reabastecimento. Seu departamento de operações fará cálculos concretos para várias paradas prováveis e o clima influenciará a geografia. Se você tem vários aeroportos possíveis que estão todos no caminho mais curto entre sua origem e destino, a matemática tenderá a favorecer uma parada de reabastecimento mais ou menos no meio - isso minimizará o custo total de elevação combustível-para-o-resto-da-perna.
Por fim, se você estiver planejando um voo regular recorrente, qualquer uma das opções proporcionará uma oportunidade de negócios para embarcar em alguns passageiros extras nos dias em que a demanda da origem real é baixa?