Ciclo
Uma decolagem e uma aterrissagem compõem um ciclo. A contagem de ciclos é importante para manter o número de vezes que a cabine foi pressurizada (com a suposição de que o avião voa em alta altitude). Também é importante para a manutenção do motor. Um ciclo e tempo de voo / operação não estão relacionados.
Horas
Este é o momento em que um avião está em operação (mais sobre isso abaixo) .
Tempo de voo
De um modo geral, é o momento em que um avião está voando. É a duração de quando os trens de pouso deixam o solo quando eles tocam o solo novamente. Os pilotos não são pagos por isso. Na minha opinião, ele é usado principalmente por rastreadores de vôo para informar as pessoas se um avião pousou ou não.
Tempo de operação
Para os aviões GA, quando os aviões são iniciados, o medidor Hobbs começa e pára quando o motor é desligado. Mais comumente, é assim que o aluguel de aviões GA é calculado.
Para aviões comerciais, os pilotos pagam o relógio começa quando o freio de estacionamento é liberado e termina quando o freio de estacionamento é acionado .
Assim, o total de horas está mais relacionado ao tempo de operação.
Se você está falando sobre o tempo total e os ciclos totais em referência de aposentar um avião, essa é uma discussão diferente. Cada parte de um avião tem uma certa vida. Embora na maioria das vezes isso possa ser previsto, mas às vezes um determinado componente falha antes da vida esperada e, portanto, precisa ser substituído. Os fabricantes de aviões especificam um limite de vida de projeto, mas isso normalmente é alterado devido à manutenção regular.