Qual é o diagrama de carregamento para um C-130J?

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Sou um estudante que participa de um projeto de design no qual temos que desenvolver um projeto de papel para uma carga útil a ser lançada de um C-130J. Naturalmente, eu gostaria de olhar para o peso e o equilíbrio do C-130 para ver que tipo de limitações nós temos (desde que nós gostaríamos de literalmente encher o compartimento de carga com múltiplos desta carga), mas isso não parece estar disponível em qualquer lugar. Eu encontrei um emulador CNI-MU no Google Play que fornece algumas informações básicas ( peso básico / braço, peso da tripulação / braço, peso de combustível / braço), e eu tenho um formulário loadmaster da 2015 Regulamentos de Transporte de Defesa que me mostra o layout do porão de carga. No entanto, algo não está se alinhando.

A informação padrão carregada no emulador coloca o peso básico na STA 730 e o combustível na STA 750, que é aproximadamente onde a rampa da aeronave começa de acordo com o layout da cabine DTR (que o rotula como correspondente à B / E / H modelos, mas, de acordo com o DTR, também se aplica ao modelo J), mas parece estranho porque, de acordo com o emulador CNI-MU, está em torno do quarto de corda da asa, que está um pouco atrás do centro do porão de carga.

Em outras palavras, estou um pouco confuso e estou procurando alguém que possa entender o que foi dito acima ou responder à seguinte pergunta:

Qual é o diagrama de carga para um C-130J (ou seja, qual é o peso básico / braço, braço da tripulação, braço de combustível e estações de carga útil dentro da cabine de carga)?

    
por Marius 30.04.2016 / 16:57

2 respostas

Conforme listado em um emulador CNI-MU projetado para uso por loadmasters C-130J, o seguinte é uma lista de cargas e braços de momento para a aeronave:

  • Peso básico: 80.000 lbf / STA 530
  • Peso da tripulação: 600 lbf / STA 153
  • Peso do combustível: 38.000 lbf / STA 551 - este peso é, naturalmente, variável embora o braço do momento pareça permanecer relativamente constante.

  • limites do CG: 21-30% MAC

Finalmente, os braços do momento de carga útil podem ser determinados pelo uso do formulário DD 2130-2 na página III-V-17 do Regulamento de Transportes de Defesa de 2015 ( link ).

    
04.05.2016 / 05:15

Desculpe eu vi isso tarde. Eu sou um C-130J Loadmaster e dou o curso para estudantes da Força Aérea. Estou no meu celular, mas posso responder mais tarde. Para uma resposta rápida, você está misturando duas variantes do -J. O -30 é um trecho, e esses são os números que você encontrou. A estação de voo 737 está na rampa em um modelo curto. O -30 é 200 "mais longo no entanto. O acorde aerodinâmico médio de c-130 qualquer variante ou modelo é 164,5". A borda principal para o MAC de um restolho é 487.4 ". -30 LEMAC é 687.4"

    
12.08.2016 / 01:48