- Resetting FAC 1 enables the recovery of characteristics speed displayed on the PFD.
- Resetting FAC 1 also enables rudder trim recovery, even if no indication is available.
- When the hydraulic power is lost, the right aileron is lost, and is in the upfloat position.
- Rudder trim may be used to compensate for this upfloating aileron.
Isto é do QRH em 'ENG DUAL FAILURE'. Isso responde porque o FAC 1 é redefinido.
Por outro lado, o FAC 2 (ao contrário do FAC 1) não é alimentado pelo sistema elétrico de emergência, consulte § Sistema de Controle de Vôo - Alimentação Elétrica. E é por isso que você não usa o FAC 2.Na mesma seção, o FAC 1 não está em espera (espera), portanto, após uma interrupção de energia, é necessário reiniciar (minha interpretação).
(Destaque vermelho mina)
Não use para voo.