O que os projetistas de aeronaves, como Burt Rutan, fazem para praticar de maneira barata obter bons resultados na concepção de aeronaves? [fechadas]

Eu sou um novo projetista de aeronaves e trabalho para uma pequena empresa (que não tem os enormes recursos de um Boeing ou Lockheed), então temos que trabalhar com recursos limitados para ficarmos bons em nosso negócio. Eu tenho procurado diferentes abordagens para se tornar um designer mestre, e para aprender os atalhos e dicas de todos os grandes designers de pickup ao longo dos anos de praticar sua arte.

A partir da leitura, parece que a maioria dos bons designers tem sua experiência aprendendo essencialmente com grandes engenheiros, ou tendo a liberdade de experimentar coisas e ver se funcionou ou não. Eu estava pensando como um designer poderia ficar bom em uma pequena empresa como a minha e surgiu com as seguintes opções:

1) Deixe a empresa para uma empresa maior e melhor financiada como a Boeing e volte

Prós: Ter liberdade para experimentar, pois a empresa tem orçamento para absorver erros e interagir e aprender com engenheiros experientes na empresa.

Contras: De todas as pessoas com quem falo, ninguém pode levar uma aeronave (até mesmo um modelo) até a conclusão completa, já que as grandes empresas compartimentam as habilidades que adquirem, o que significa que são boas em criar seu widget ou subsistema, mas nunca funcionam em integrar tudo junto para fazer todo o sistema.

2) Construa muitos modelos de R / C para aprender os fundamentos voando, colidindo e consertando a aeronave

Prós: Ganhe uma tonelada de experiência de voo e experiência em construção para aprender rapidamente o que funciona e o que não funciona e aprenda como levar a aeronave do design ao vôo por completo.

Contras: A aerodinâmica não é totalmente dimensionada, a menos que os modelos de R / C sejam um pouco grandes (em torno de 10-15 kg de massa), o que significa que colisões, mesmo menores, causam MUITOS danos, o que custa caro. Substituir motores, flechas, asas e o tempo que é necessário para fazer isso podem se transformar rapidamente em qualquer experiência real.

3) Use um simulador de voo digital como o X-Plane ou o Kerbal Space Program para aprender o que voa e o que não é

Prós: este é o melhor em termos de preço baixo. Eu posso projetar e bater uma quantidade infinita de vezes sem custo adicional, assim como voar a aeronave em escala real e ver todas as características de resposta em uma variedade de condições.

Contras: Construir a aeronave no mundo físico não reflete como ela é construída no software, o que significa que muitos fatores novos (como ganho de peso, imprecisões de fabricação) mudam a forma como a aeronave voa em comparação com a aeronave simulada. Além disso, o simulador tem limitações em seu modelo físico, portanto, coisas como o comportamento de stall ou o arrasto transsonico diferem significativamente entre o simulador e a vida real.

4) Use um sistema híbrido, usando impressão 3D, peças modulares, aeronaves R / C e simuladores de vôo

Prós: Isso me ensinará como levar o projeto até a conclusão, primeiro projetando / pilotando aeronaves no simulador usando peças modulares (como no Kerbal Space Program) e depois imprimindo essas partes modulares (seções de asa, seções de fuselagem, asa / fuselagem articulações, etc.) na vida real usando impressoras 3D, e montar a aeronave em pequena escala de R / C para voar, antes de finalmente chegar à escala total usando as mesmas partes modulares, apenas ampliadas. Isso me permite cometer erros e aprender sem interromper o projeto, pois aprendo a evitar os grandes erros, enquanto as conseqüências ainda são pequenas.

Contras: Eu precisarei projetar e construir blocos modulares leves o suficiente com o mesmo desempenho que no simulador tanto em R / C como em escala total. Além disso, embora seja um pouco fácil para os componentes da estrutura, a construção de motores ainda seria dispendiosa, já que alguns motores de combustão têm desempenho diferente em escalas menores do que em grandes escalas (vazamento de calor e tolerâncias de fabricação tornam-se mais importantes em pequena escala do que em grande escala) pode custar muito para construir o sistema de peças modulares.

Qual a opção que designers como Burt Rutan usam para melhorar o design de aeronaves?