Por que a bússola magnética MD-80 está atrás do assento do primeiro oficial?

12

Eu estava assistindo este vídeo sobre a bússola magnética MD-83 e achei interessante que ele tenha sido projetado como é. Eu não tenho certeza qual dos aviões nesta série apresentava este arranjo estranho, mas era o caso em pelo menos o MD-80 e o MD-83.

A bússola magnética dessas máquinas estava localizada atrás do assento do primeiro oficial e uma série de espelhos foi usada para torná-la visível para os pilotos.

Por que foi construído dessa maneira? Houve alguma vantagem nisso? Eles voltaram a um design mais convencional em modelos posteriores?

    
por ryan1618 12.02.2016 / 02:19

1 resposta

Na maioria das aeronaves, a bússola magnética de reserva é montada bem acima do painel de instrumentos principal, geralmente acima do poste central da janela, para reduzir a interferência. Na janela de três peças do MD-80 (sem um poste central), isso não é possível, resultando na localização diferente da bússola.

Todos os aviões a jato Douglas possuem esse tipo de montagem. De acordo com este tópico , a bússola foi montada primeiro no painel de instrumentos, o que resultou em interferência severa, resultando em sua realocação. Do encadeamento:

I understood that, early in the 60's, the compass was relocated in all DC-8 production due the three section type of the windshield (the compass has a lot of error/deviation at the center of the glareshield panel).

Nota: não consigo encontrar documentos originais que suportem isso. Todos os documentos que posso obter simplesmente instruem para verificar a bússola usando espelhos no escudo ofuscante.

Esta decisão de projeto foi usada em todos os modelos Douglas posteriores, DC-9, MD-80/90 até o Boeing 717 (que foi desenvolvido como Dc-95); aliás, todos esses modelos usavam um pára-brisa dianteiro de três peças sem poste central.

    
12.02.2016 / 15:07