De rgl.faa.gov
Sec. 121.542
Flight crewmember duties.
(a) [I omitted this, it's about noncritical (company) procedures]
(b) No flight crewmember may engage in, nor may any pilot in command permit, any activity during a critical phase of flight which could distract any flight crewmember from the performance of his or her duties or which could interfere in any way with the proper conduct of those duties [...] such as [...] engaging in nonessential conversations within the cockpit [...]
(c) For the purposes of this section, critical phases of flight includes all ground operations involving taxi, takeoff and landing, and all other flight operations conducted below 10,000 feet, except cruise flight.
Alguém poderia argumentar que acenar poderia distrair o taxista do piloto, então, de acordo com a letra da lei, sim , você violaria a regra.
No entanto, acho que no espírito da regra tudo bem, já que significa apenas que o piloto que não está taxiando está prestando atenção ao ambiente também. Lendo nas entrelinhas, basicamente diz
(a) During critical phases of flight, all crew should focus on flying, not selling cooked cardboard
(b) Also, don't read the paper with a croissant while asking help with a crossword during said phases.
(c) Critical phases of flight are when you're likely to read the bumper sticker on another jet.
Eu não acho que uma onda rápida seja uma violação tão grave quanto, por exemplo, ler o artigo (ou, como a FAA o chama, ler as publicações não relacionadas à conduta apropriada do vôo ) durante a decolagem. Compare-o com um motorista de ônibus acenando para um colega motorista ou um lendo o jornal enquanto dirige. Mas então, se você estacionar seu avião em uma vala enquanto tenta acenar para sua mãe, não fique surpreso por ser considerado totalmente responsável.