Um passageiro pagador pode andar em um dos jumpseats da cabine?

Se você está falando sobre um dos jumpseats na cabine de pilotagem (ao contrário dos que os FAs usam na cabine de passageiros), então, não, definitivamente não é permitido durante o vôo, pelo menos não no EUA ou UE Pode ser permitido em outro lugar, embora.

Os Estados Unidos

Regulamentos relevantes para os EUA: 14 CFR 121.547 para transportadoras aéreas nacionais e 14 CFR 129.28 para os estrangeiros.

Os regs são um pouco longos demais para serem citados aqui, mas, para resumir: você não está entrando no flight deck durante o vôo a menos que tenha um motivo válido e aprovado pela FAA para estar lá. As exceções mencionadas foram em sua maioria funcionários da FAA, NTSB, companhias aéreas ou fabricantes e, mesmo assim, apenas aqueles com razões legítimas de segurança ou operacionais para estar lá. Também é mencionado que o PIC mantém a autoridade de emergência para negar o acesso até mesmo ao FAA / NTSB / etc. pessoal no interesse da segurança.

Além de todas as categorias de pessoas mencionadas, é permitido que "um membro da tripulação" seja listado separadamente como sendo permitido, é claro.

Além disso, há 14 CFR 121.557 (a) que diz:

In an emergency situation that requires immediate decision and action the pilot in command may take any action that he considers necessary under the circumstances. In such a case he may deviate from prescribed operations procedures and methods, weather minimums, and this chapter, to the extent required in the interests of safety.

Esta exceção permite que o piloto de uma operação da Parte 121 se desvie de qualquer Regulamento da Aviação Federal quando for necessário por motivos de segurança. Assim, o piloto em comando pode permitir que você se sente no convés de vôo se ele considerar necessário para a operação segura da aeronave. Como tal, esta exceção permite que outros pilotos acessem a cabine de pilotagem nos raros casos em que um dos pilotos adoece e o piloto no comando decide que outro piloto (que não seja da companhia aérea) esteja a bordo para se sentar. no lugar certo para ajudar no restante do vôo.

Veja a excelente resposta de Pondlife aqui para obter mais informações sobre a autoridade de emergência do piloto no comando.

A União Européia (EASA)

Esta resposta em viagem.SE também menciona que CAT.GEN.MPA.135 é o regulamento pertinente da EASA (UE) impedindo o acesso do passageiro ao convés de vôo durante o vôo.

Exceções

Como uma exceção notável, esta resposta aqui na aviation.SE menciona que a África do Sul permite que pilotos licenciados visite o convés de vôo durante o vôo e você pode até mesmo montar no banco de saltos.

Conclusão: preciso visitar a África do Sul. :)

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Veja as FAA FAR Aqui para os regulamentos completos, mas diz:

(b) Except as provided in paragraphs (b)(1) and (b)(2) of this section, each person on board an airplane operated under this part shall occupy an approved seat or berth with a separate safety belt properly secured about him or her during movement on the surface, takeoff, and landing.

os regulamentos passam a falar sobre coisas diferentes que fazem um assento aprovado, mas na verdade ele não fala sobre assentos de salto em particular. Não parece haver nada que o proíba, a menos que eles não sejam considerados um assento ou vaga aprovado (ainda estou tentando encontrar mais sobre isso).

Por que vale a pena, pode haver um problema em permitir que um passageiro use o assento de salto (essencialmente compre aquele assento pelo preço ou preço reduzido de um bilhete), uma vez que não estava disponível para outros clientes no momento da compra. compra de ingressos.

Sim, é possível. Aconteceu comigo na KLM, em um voo de Cingapura para Amsterdã, talvez 15 anos atrás. Eu tinha feito negócios, mas a KLM tinha lotado e me ofereceu para escolher entre um voo ou uma economia muito mais tarde. Este foi o vôo de Jakarta - Cingapura - Shipol com apenas 8 poltronas comerciais, operado com um 747 combi.

A poltrona da economia era tão pequena que eu só conseguia sentar com as pernas esticadas no corredor. O vôo estava lotado e eu não tive chance de conseguir um lugar decente. Uma aeromoça primeiro tentou convencer uma pequena senhora na primeira fila da cabine a trocar de lugar, mas a dama recusou. Então, a comissária de bordo me ofereceu o apoio porque era o único que sobrou com espaço para as pernas o suficiente.

Para o pouso eu tive que voltar ao assento normal, mas tudo bem porque o serviço de cabine havia terminado e os comissários de bordo não podiam mais tentar esmagar meus joelhos com o carrinho.

Pagando por negócios e sentado 10 horas em um jumpseat. É assim que as companhias aéreas gostam.