Por quanto tempo um vôo não ETOPS precisa ser capaz de voar em uma situação de um único motor?

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Digamos que você esteja em um 737, no meio do cruzeiro em uma situação que não seja ETOPS, e perderá um motor. Há algum FAR governando quanto tempo você precisa para ficar no ar? Ou é tudo o que é necessário para continuar em segurança e pousar no aeroporto mais próximo? Você é obrigado por algum regulamento a poder voar por um número X de horas antes do pouso?

Eu não consegui encontrar nada nos FARs sobre isso, apenas os regulamentos sobre ETOPS e subida de motores. Só quero ter certeza de que não estou perdendo nada. Obrigado!

    
por psaracog 27.02.2017 / 22:24

1 resposta

Não, nada resolve esse caso.

Digamos que você esteja a 20 minutos do seu destino e, como é um dia VFR claro, você tem reservas mínimas normais - aproximadamente uma hora de vôo (em dois motores, em altitude média a baixa). Essas reservas já estão prescritas para você pelo FAR. Agora você perde o motor. Quanto tempo você pode voar? Até que você fique sem combustível ou o outro motor saia - com toda a probabilidade, aproximadamente na mesma hora, mais ou menos.

Caso diferente, você está no Atlantic indo para as Bermudas ou os Açores ou Islândia ou NYC para o Caribe, ou sobre o Golfo do México - não ETOPS, mas muito longe de qualquer lugar. O combustível a bordo será muito mais, porque você estava planejando um vôo muito mais longo. (E, novamente, esses requisitos de combustível são definidos em outro lugar.) Agora você tem a diferença de descer de um motor para um teto de um único motor - você define o empuxo máximo contínuo no motor bom e desce a uma velocidade que lhe dá alcance máximo, que provavelmente chega a algumas centenas de pés por minuto de descida. De volta ao planejamento de vôo, o teste tinha que ser feito para que, na pior das hipóteses, você perdesse o motor, caísse e continuasse a chegar a um aeródromo adequado, sem precisar de mais gasolina do que você. Mas em algo como um 737, o gás que você terá a bordo de qualquer maneira é quase certamente mais que suficiente.

Mas neste último caso, o tempo que você pode ficar no ar vai ser horas - muito além do que você tinha no primeiro caso.

Então, não, os regulamentos não prescrevem um tempo que você tem que ser capaz de continuar voando depois de perder um motor. Você tem que ser capaz de continuar voando - isso é importante - e você tem que ter combustível suficiente para chegar a um destino com o motor desligado. Mas em termos de um tempo prescrito, isso não é dado no FAR.

    
27.02.2017 / 23:58