As perguntas do OP são:
What happens if a tourist runs out of gas on the autobahn and not aware of German autobahn law, how to cope with this situation?
Drivers finding themselves in this predicament can be subject to fines?
Penalty is same for everyone regardless of nationality?
O ponto-chave em questão é, naturalmente, a frase latina ignorantia legis non excusat - não saber sobre uma lei não desculpa e não impede a punição (em alemão, a frase é frequentemente citada) Unwissenheit schützt vor Strafe nicht ', que inclui explicitamente a punição). Isso também é relevante para as contravenções e a maioria das coisas "ilegais" relevantes para os motoristas e para a direção são contravenções. § 11 da
Ordnungswidrigkeitsgesetz (OWiG, lei de contravenção) diz:
§ 11 Irrtum
- Wer bei Begehung einer Handlung einen Umstand nicht kennt, der zum gesetzlichen Tatbestand gehört, handelt nicht vorsätzlich. Die Möglichkeit der Ahndung wegen fahrlässigen Handelns bleibt unberührt.
- Fehlt dem Täter bei Begehung der Handlung die Einsicht, etwas Unerlaubtes zu tun, namentlich weil er das Bestehen oder die Anwendbarkeit einer Rechtsvorschrift nicht kennt, so handelt er nicht vorwerfbar, wenn er diesen Irrtum nicht vermeiden konnte.
Sem mais, isso se traduz em:
Who at the time of infraction is not aware of a circumstance that belongs to the offense is not acting with intent. The possibility of penalties due to neglecting behaviour remains.
If at the time of infraction the offender does not realise they are doing something illegal because they did not know about the existence or applicability of a regulation, they cannot be penalised if they couldn’t avoid the error.
Então, quais parágrafos realmente se aplicam? Por um lado, existe o § 18 (8) da Straßenverkehrsordnung (StVO, código de trânsito), que não permite parar nas auto-estradas. Isso inclui estacionamento. Há também o § 18 (9), que proíbe a entrada de pedestres na rodovia. Para estes, o Bußgeldkatalog (catálogo de penalidades) define as multas de € 30 (parando), € 70 (estacionamento) e € 10 (entrando como pedestre). Uma vez que estes valores são definidos no anexo 1, (fahrlässig begangene Ordnungswidrigkeiten - contravenções cometidas sem cuidado) §11 (1) do OWiG não se aplica.
O parágrafo 11 (2) se aplica se você não puder, sob circunstâncias razoáveis, ter descoberto a existência de tal lei. No entanto, isso não se aplica de forma alguma. Como não havia pressa excepcional em alugar um carro / viajar para a Alemanha, você poderia, em circunstâncias razoáveis, descobrir a regra que impede você de parar em uma rodovia e deixar seu carro. Espera-se que você leia os regulamentos de viagem antes de entrar em um país. Isso é semelhante a saber que na Alemanha um semáforo vermelho significa "parar" e não "parar, mas se você quiser virar à direita, prossiga com cautela". Assim, o § 11 (2) não o ajudará, já que muitas fontes da Internet, incluindo este estado. Em teoria, a multa se aplica.
Na prática, a polícia muitas vezes tem coisas melhores para fazer do que checar um carro que está parado na linha lateral. Eles têm todos os motivos para assumir apenas um colapso regular. Como você não pode evitar um colapso se isso acontecer, você não pode ser obrigado a pagar uma multa nesse caso. Assim, são grandes as chances de você se safar. A menos, é claro, que a polícia veja você se reabastecer com o seu bidão - se eles o pegarem fazendo isso, é muito provável que você esteja cometendo um erro. Esteja preparado para questionamentos e uma boa desculpa.
A melhor (e mais segura) estratégia se você topar com a situação é chamar um carro de serviço para rebocá-lo ao próximo posto de gasolina (ou fora da rodovia; o que for mais rápido - note que uma multa adicional se aplica para não deixar o auto-estrada o mais cedo possível quando rebocar). Se alguém está apenas à vista, você pode tentar sair andando até lá, comprar um galão de 5 litros e encher seu carro com isso.
Naturalmente, porém, a estratégia principal é não se deparar com a situação. Cada posto de gasolina na rodovia será acompanhado por uma placa indicando a distância até a próxima, dando a você tempo suficiente para decidir se quer arriscar. E, claro, é menos incômodo simplesmente não correr para a situação completamente.
O texto acima deveria ter respondido à primeira e segunda pergunta. Para o terceiro, multas diferentes para nacionalidades diferentes seriam uma violação do ato antidiscriminação europeu se as nacionalidades européias estiverem envolvidas - este é o ponto-chave porque o pedágio atualmente discutido não pode ser implementado em sua forma atual. Independentemente da legislação européia, qualquer diferenciação de acordo com a nacionalidade (exceto quando algo se aplica apenas a cidadãos estrangeiros per se) seria considerada discriminatória e provavelmente não passaria do tribunal constitucional. Então, sim, em teoria, todas as multas aplicáveis são as mesmas para todos, independentemente da nacionalidade.
