Devo gravar meu tempo de helicóptero e autogiro em diários de bordo separados?

Nos Estados Unidos, exceto pelo tempo que é usado para certificação ou moeda, o FAA permite que você registre seu tempo da maneira que quiser ou até mesmo não o registre. Isso significa que você pode fazer praticamente o que quiser .

Dito isto, aqui estão minhas recomendações pessoais em ordem de quanto eu as apoio:

1. Obtenha um livro de registro do piloto digital . Registre tudo nele.

2. Obtenha um livro de registro piloto profissional com muito espaço para várias categorias e classes de aeronaves. Copie todos os seus registros de seus antigos diários de bordo para ele. Arquive seus cadernos antigos em um local seguro. Use o seu novo diário de bordo para tudo a partir de agora.

3. Obtenha um diário de bordo piloto profissional com bastante espaço para várias categorias e classes de aeronaves. Não copie todos os registros dos seus antigos cadernos para ele, apenas carregue os totais. Arquive seus cadernos antigos em um local seguro. Use o seu novo diário de bordo para tudo a partir de agora.

4. Obtenha um livro de registros para cada categoria / classe de aeronave que você pretende voar. Registre seu tempo em qualquer registro que seja apropriado. Lembre-se de qual é o diário de bordo. Mantenha todos eles facilmente acessíveis em vez de armazená-los em um local seguro. Preocupe-se se você perdeu um. Ter um sistema complicado de somar seus totais de vários logbooks. Tornar difícil procurar voos cronologicamente. Fique triste.

Você teria que garantir que seu tempo de voo fosse diferenciado em categoria e classe de aeronave. A maioria dos livros de registro tem uma categoria em branco em suas páginas; basta preencher ULTRALIGHT ou UL nessa coluna e adicionar suas horas dessa maneira.

Agora, alguns desses voos podem ser registrados nas colunas de PIC, tempo de voo entre países, instrução dupla, decolagem e pousos, etc. também no novo diário de bordo e podem contar para alguns requisitos de hora para outro certificado. Referência 14 CFR Part 61 para requisitos específicos

Não há regulamentações sobre quantos diários de bordo você pode usar nem sua construção exata. Se é mais fácil para você gerenciar seu tempo com vários registros, isso é ótimo.

Se você precisar de uma entrada de revisão de voo, sempre poderá copiar essa entrada em um livro e copiar ou gravar uma cópia em outro livro.

Pessoalmente, ao instruir, eu uso uma "folha de crítica" que reviso com o aluno no final do vôo, e ambos assinamos. Essa folha se torna minha entrada de log. Para outros tipos de vôos eu posso usar um livro de registro tradicional. Enquanto eu tenho vários, evito os grandes livros profissionais, devido ao seu tamanho e peso.