is there a specified distance for the landing areas of seaplanes?
Uma nota de advertência: Como disse @MikeSowsun, a distância necessária para pousar um hidroavião é MUITO mais curta do que a necessária para decolar. Para fins de planejamento operacional, o que você deve estar interessado é nas distâncias de decolagem. Minha suposição improvisada é que as distâncias de pouso são menores que a metade das corridas de decolagem. Pelo menos foi isso que eu acho verdadeiro sobre o antigo hidroavião J3 que eu costumava voar.
Agora, suponho que você esteja incluindo hidroaviões como hidroaviões. Hoje em dia, há relativamente poucos hidroaviões com casco em comparação com os hidroaviões e, comparados aos números da configuração de rodas de uma aeronave para a qual existem flutuadores, o número de hidroaviões é relativamente pequeno, o que pode explicar em parte o POH (pilotos 'manual de operação) para aeronaves que geralmente não fornecem dados de desempenho para configurações flutuantes. Existem também diferenças de desempenho dependendo da marca e modelo dos carros alegóricos usados.
Tudo isso dito, muitas vezes você pode encontrar detalhes de desempenho para os carros alegóricos atuais de produção em uma determinada aeronave no site do fabricante da bóia. Por exemplo, o link fornece essa informação para o Cessna 208 em flutuadores anfíbios Wipaire. Neste exemplo, a corrida de decolagem na água com o pequeno motor da caravana é 2341 pés, decolagem sobre um obstáculo de 50 pés 3660 pés. Os números do mesmo fabricante para um Cessna 206 em seus carros alegóricos anfíbios são 1770 pés de decolagem, 2850 pés em um obstáculo de 50 pés.
just making the landing area by guessing?
Não adivinhando, mas olhando para a área pretendida de operação à luz da experiência passada e julgando se eles podem decolar dessa área.