O TCAS II é necessário para a maioria dos voos de companhias aéreas. Este não é um requisito para certificação, e o TCAS pode ou não estar no MEL. No entanto, a maioria dos voos sob a parte 121 (serviço aéreo regular, bem como alguns fretes) exigem o TCAS II.
Conforme observado em FAR 121.356 , "Aeronave movida à turbina com peso máximo de decolagem superior a 33.000 libras" deve ser operada com equipamento que atenda a uma lista de padrões, mas é essencialmente equivalente a exigir apenas TCAS II. Aeronaves menores com 10 a 30 assentos podem usar o TCAS-I.