Ter um desligamento do motor durante o vôo é uma falha do motor. Uma falha de motor é um dos procedimentos em que cada piloto é treinado para lidar, porque é fácil de simular. A falha do motor é uma emergência, o que significa que os pilotos devem pousar a aeronave o mais rápido possível.
Can't a jet engine be just restarted?
Talvez, talvez não. Depende do diagnóstico no cockpit. Você certamente não deseja reiniciar um mecanismo danificado. Todos os motores a jato são capazes de serem desligados e reiniciados em vôo, desde que nada seja quebrado e os procedimentos adequados sejam seguidos.
Agora, é claro, se tudo estivesse funcionando, o mecanismo não teria sido desligado em primeiro lugar. É um evento para o qual os pilotos estão preparados, mas não deveria ter ocorrido. Quando isso acontece, isso significa que algo está errado. A decisão de tentar ou não o reinício é avaliada pela tripulação de voo com base nos dados do motor, distância até ao aeroporto mais próximo, tempo e possivelmente uma discussão com o apoio terrestre. Em resumo, é um exercício de gerenciamento de risco.
Why are in flight shutdowns so critical?
Com um motor desligado, suas chances de chegar ao destino são praticamente nulas. O desempenho da aeronave é calculado assumindo que todos os motores estão funcionando. Com um motor desligado, a quantidade de empuxo é reduzida e a aeronave deve descer a uma altitude menor. Em altitudes mais baixas, o consumo de combustível é maior, portanto você não terá combustível suficiente para chegar ao seu destino e precisará pousar em algum lugar mais próximo.
Além disso, você está rodando no seu último bom motor. Se esse motor também falhar, o avião se tornará um planador. ETOPS é projetado para que uma aeronave possa o aeroporto mais próximo em não mais do que X minutos, e a presunção de ETOPS é que a taxa de falha do motor é baixa o suficiente. Em outras palavras, a aeronave não cumpriu seus padrões de certificação.