Minha experiência limitada na Albânia também é muito antiquada (15 anos), mas pode ser melhor do que nada. Então, ao sul de Tirana poderia muito bem ter sido a lua, no que diz respeito às instalações e ao terreno. A propriedade privada de carros só foi permitida desde 1991, quando havia apenas cerca de 6.000 no país. Embora as estradas em Tirana fossem bastante adequadas e houvesse uma ligação com o aeroporto, a velocidade média mais ao sul era pouco mais rápida que um ritmo de caminhada por causa dos buracos - pés cavernas profundas com bordas de largura antes do próximo precipício. O caminho da escolha foi determinado apenas pela tentativa de minimizar mudanças rápidas no movimento vertical e inteiramente independentemente de qual lado da "estrada" poderia ser. Eu entendi, no entanto, que a infra-estrutura era um pouco melhor ao norte de Tirana.
O Google Maps tem duas horas e meia (presumivelmente antes do limite para as formalidades de fronteira) de Podgorica para Tirana de carro (100 milhas) ao longo do SH1 "E762", mas sem detalhes de transporte público. Inclui advertências como “cuidado extra e paciência são exigidos de motoristas como extremidades abruptas para superfícies pavimentadas com pouco aviso prévio, sinalização temporária mal marcada, superfícies de cascalho e paradas repentinas podem ser esperadas.” e “Espere condução imprudente, como curvas à esquerda na faixa da direita, funcionamento de luzes vermelhas ou âmbar, e completa ignorância dos sinais de parada nos cruzamentos” . Pareceu-me que havia muito espaço para melhorias e tão pouca experiência de direção que uma única geração definitivamente não seria suficiente para levar os padrões ao normal em outros lugares da Europa. Para transporte público, Wikipedia tem:
“Public transport in Albania is mainly characterized by the use of furgons, the equivalent of minibuses, vans or shuttles, though bus transport is also available. Tirana, the capital city does not have a central bus station. Thus, minibuses and buses depart from various places around the city. Prices can be negotiated with the driver before departing*. A similar situation is also observed in other towns”.
Conselhos de TripAdvisor (na verdade, na direção oposta) em 2011 foi “A maneira mais confortável é pegar um táxi do aeroporto de Tirana para Podgorica. Vai custar menos de 100 €. A maneira mais barata é: Pegue um ônibus para Tirana (2 €). Lá você pode pegar outro ônibus (ou microônibus) para Shkodra (3 €). De Shkoder você pode pegar um ônibus para Ulcinj e de lá outro para Podgorica. Pode parecer difícil, mas não é. Ou você pode pegar um táxi de Shkodra para Podgorica (cerca de 40 €).
Há uma coisa que você deve absolutamente fazer: EVITAR TRENS! ”
Ainda menos informações atuais aqui - mas pelo menos na direção apropriada!
Se me conformando com um táxi, sugiro seguir a preferência local e procurar um Mercedes-Benz, se possível - quando eu estava lá, parecia que nenhum outro veículo era suficientemente durável para sobreviver por muito tempo ao abuso a que estavam sujeitos. Era definitivamente estranho que, em uma verificação, em um país do Terceiro Mundo, mais de 60% de todo o tráfego motorizado fosse aquela marca.
- Não conte com a possibilidade de negociar em inglês.