Isso é para responder a sua pergunta subseqüente no comentário;
That answer did not cover the analytical method of determining CL change. I'm unsure what this iterative method is. Is the only method using CFD or wind tunnel testing? How were they sized before these technologies were available?
Sinto que a questão principal já foi respondida aqui .
Retalhos, especialmente aqueles com lacunas entre a asa e o retalho, dependem muito de como a camada limite se forma e quando ocorre a separação. Portanto, o CFD ainda está lutando para acertar tudo e testes de túnel de vento ainda são necessários, pelo menos, para verificar a simulação computacional.
Antes do CFD, o engenheiro aeronáutico médio experimentaria uma série de projetos em sua vida (raramente dela), o que lhe dava uma sensação de que funciona e o que não funciona. Ainda assim, surpresas não eram incomuns e correções atrasadas eram necessárias para se chegar ao desempenho desejado.
Se você deseja usar uma fórmula simples que prevê precisamente o coeficiente máximo de elevação, incluindo tamanho, velocidade, temperatura, forma do aerofólio e imprecisões de fabricação: Não existe.