O trem de pouso principal de um avião grande foi projetado para touchdowns laterais (crabbed)?

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É apenas minha imaginação, ou é fato que muitos grandes aviões realmente pousam em atracadas aterrissagens em ventos cruzados?

Veja o que quero dizer em este vídeo , ou como mostrado nesta foto:

O trem de pouso principal é projetado especificamente para permitir isso? É recomendado ou desencorajado pelo fabricante?

    
por Philippe Leybaert 23.01.2014 / 21:56

1 resposta

O trem de pouso é de fato projetado para lidar com aterrissagens com vento cruzado.

A recomendação é evitar o caranguejo na aterrissagem, no entanto, em condições severas de vento cruzado, algumas vezes é impossível decapar completamente sem introduzir um banco excessivo. Portanto, algum caranguejo residual deve ser permitido.

A Airbus recomenda menos de 5 graus de caranguejo residual no pouso, mas as aeronaves são projetadas para lidar com mais.

Um projeto excepcional é encontrado no B-52, onde o trem de pouso principal pode ser girado para estar alinhado com a direção do percurso para lidar com ângulos extremos de caranguejo.

    
23.01.2014 / 23:10