As regras são as seguintes:
Privileges and limitations
- A holder of a PPL may, for compensation or hire, act as a crewmember of an aircraft in connection with any business or employment if—
a. the flight is only incidental to that business or employment; and
b. the aircraft does not carry passengers or property for compensation or hire.
"Compensação ou contratação" significa renda, não despesas. Você sempre pode ser reembolsado por despesas como combustíveis. Apenas a renda é proibida sob certas circunstâncias (veja abaixo).
Em relação à obtenção de renda, você pode receber uma renda se ambas as condições (a) e (b) forem verdadeiras. Isso significa que sua empresa não pode ter nada a ver com o voo. Se a sua empresa for a Boeing ou qualquer negócio relacionado a viagens aéreas, você não poderá receber QUALQUER receita (nem mesmo seu salário) para pilotar um voo desse tipo.
A aeronave não pode ser usada para transportar passageiros pagantes ou carga.
Então, basicamente, o que isto significa é que, se você voar com alguém da sua empresa, ele poderá pagar apenas as despesas da aeronave e nada mais. Você pode receber seu salário somente se voar não for seu trabalho de forma alguma. Contanto que você tenha um emprego regular e seja totalmente incidental a voar, então você pode voar com clientes e colegas de trabalho e receber apenas reembolso de despesas. Se você estiver voando com clientes, eles não podem de forma alguma pagar dinheiro pelo vôo, a não ser despesas diretas, como combustível.
A consequência comum de violar esses regulamentos é que sua licença para voar pode ser suspensa ou revogada. Tecnicamente falando, viajar de avião sem licença é uma ofensa criminal menor (veja abaixo), no entanto, processos no passado só foram dados por violações notórias (como trabalhar para uma empresa de fretamento sem licença comercial).
A maneira como essas regulamentações são aplicadas é a seguinte:
(1) Se você estiver transportando passageiros ou carga para aluguel, e alguém o denunciar, reclamar para a CAA, ou chamar a atenção para eles, eles investigarão e revogarão sua licença se determinarem que você está voando contratar.
(2) O CAA tem inspetores e eles podem fazer inspeções surpresa de aeronaves. Se você começar a voar passageiros regularmente, poderá ser inspecionado. Se o inspetor descobrir que você está pilotando um grupo de passageiros com uma PPL, eles irão interrogar seus passageiros sobre o dinheiro que essas pessoas estão pagando. Se o inspetor determinar que está pagando dinheiro além das despesas incidentais a serem voadas, você provavelmente terá sua licença de PPL revogada.
EXEMPLO:
Você está voando com 3 colegas para uma reunião de negócios. Um inspetor da CAA direciona você para estacionar na rampa e inspeciona você e descobre que você tem uma PPL. Ele então questionará seus passageiros. Quanto você está pagando por este voo? Colegas respondem:
(1) "nada". Você está bem.
(2) "18 libras". Você provavelmente está bem.
(3) "200 libras". Você perderá sua licença.
Se ele vir carga na aeronave, existem duas possibilidades:
(1) Ele determina que a carga é incidental ao vôo e pertence a você. (Como equipamento científico e você é um professor voando para um sítio arqueológico). Você está bem.
(4) Ele vê carga na aeronave que NÃO pertence a você (como 8 caixas de chips de computador sendo entregues a uma empresa de produtos eletrônicos). Você perderá sua licença porque está voando com carga de aluguel.
Questões criminais
Note que, tecnicamente, voar de aluguel é uma ofensa criminal menor no Reino Unido e pode ser punido com uma multa de até 2500 libras em um tribunal de magistrados. No entanto, é muito raro para este tipo de crime ser processado criminalmente . Na notícia ligada, constatou-se que houve apenas uma única acusação ao longo de um ano e, nesse caso, foi um piloto que trabalhava para uma empresa de fretamento e fazia muitos voos comerciais de passageiros, o que era uma flagrante violação das regras.