Como as asas do turbercle poderiam gerar vantagem aerodinâmica?

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Recentemente, foi descoberto que os turbins presentes nas barbatanas das baleias estão, na verdade, fornecendo benefícios hidrodinâmicos para eles.

Além disso, foi proposto que esse efeito fornecerá benefício para aviões.

Da minha perspectiva, eu posso ver strongs dificuldades para ver este projeto capaz de melhorar as bordas de ataque atuais, assim como um projeto trabalhando na água, em um ambiente de Reynolds mais baixo.

Minha pergunta é na verdade três:

  • Qual é o mecanismo aerodinâmico (ou hidrodinâmico) e o benefício que esses turboes fornecem?
  • Como aplicável é isso para a indústria de avião como proposto em várias publicações? (A primeira coisa que vejo dificuldades é a existência de slats de alta sustentação e compatibilidade com esses turbercles, provavelmente mais aplicáveis às caudas).
  • Quais são as possíveis desvantagens desse design?
por Trebia Project. 22.02.2015 / 22:18

1 resposta

Não, por favor, não outra revolução de como nós construímos aviões novamente!

O artigo linkado menciona dois caras que se apresentam como os descobridores de corcundas nas bordas de ataque da aleta baleia. O que precisamente gerações de biólogos marinhos ignoraram antes?

Agora, para as bossas: elas produzem um padrão de fluxo 3D próximo à borda principal, o que ajudará o fluxo a fazer a transição para uma camada limite turbulenta mais rapidamente. Isso é útil em alto ângulo de ataque em números intermediários de Reynolds (em torno de 1 milhão) e tornará as baleias mais manobráveis.

Isso não quer dizer que ajudará qualquer aeronave existente. Se a natureza tivesse dado às baleias a oportunidade de integrar as ripas e as abas duplas em suas nadadeiras, certamente teriam feito isso. Isso ajudará muito mais a aumentar o aumento máximo. Além disso, os números típicos de aeronaves Reynolds são muito mais altos do que os das nadadeiras de baleia, e a transição turbulenta é muito rápida. Neste momento, a maioria dos esforços se concentra em atrasar essa transição para reduzir o atrito.

As asas varridas terão um enorme aumento de arrasto se esse tipo de ponta for usado.

Os "tubérculos" são uma forma muito específica de turbuladores e otimizados para uma aplicação estreita. Em outras palavras, não invista nesta empresa WhalePower!

    
22.02.2015 / 23:16