Os alarmes parecem inconsistentes (não funcionam como alarme de proximidade, alarme de perda de controle de atitude, alarme de raio trator, violação do núcleo iminente ou alarme de "denúncia de evacuação") deixando-o como um ruído de alerta geral . O som é semelhante ao alarme de descompressão do compartimento de vaivém (
), apesar de um tom mais alto.
É difícil argumentar que se trata de um alarme de raio trator porque não soa com o uso inicial do raio trator.
Eu acho que a melhor explicação (ainda um trecho) pode ser um perigo de navegação. (1) Perda do controle do leme enquanto a centrifugação é muito ruim, requer atenção imediata. (2) Embarcação em rota de colisão sem entrada de leme disponível (que pode ser um alarme separado do que um alarme de colisão), talvez não seja ativada tão rapidamente na primeira vez porque o alarme foi suprimido pela Ensign Ro.
Em última análise, parece tão inconsistente que não há uma boa maneira de responder sem uma boa dose de especulação. Eu acho que o alerta mais provável tem a ver com a navegação, não com a violação do núcleo ou o engate do feixe do trator (o primeiro sendo geralmente um alerta vermelho e o último sendo uma atividade silenciosa em outros episódios - anunciado verbalmente). No entanto, você pode imaginar uma situação em que um perigo de navegação (externo ou interno) geraria um ruído de alerta, uma vez ultrapassado um certo limite designado, na ponte.Especulação selvagem para um som de alarme geral de "aumento de tensão".