Efeito sonoro em “Causa e efeito”

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Este vídeo mostra algumas das sequências em ST: TNG "Cause and Effect "onde o Bozeman se aproxima da Enterprise.

Às 1:03 no vídeo, o Geordi inicia um desligamento do núcleo de emergência.

Às 1:15, você pode ouvir um efeito de som "banco da igreja ... banco da igreja ... banco da igreja ..." pela primeira vez. Nesse ponto, Data diz que o desligamento do núcleo não foi bem-sucedido e que eles estão perdendo a contenção da antimatéria. Geordi diz que eles têm que ejetar o núcleo, mas a Data responde que os sistemas de ejeção estão off-line e que uma violação do núcleo é iminente.

Eu achei que o alarme do "pew pew" era para indicar que uma violação do núcleo da dobra era iminente. Certamente o computador sabia que era o caso depois que o desligamento do núcleo falhou, então soou aquele alarme.

Mas então, às 2:04 no vídeo, Worf aciona o raio trator e você pode ouvir o mesmo efeito sonoro "banco da biblioteca". Isso é um alerta ouvido pelas pessoas na ponte sempre que elas engatam o raio do trator? Se sim, então por que ouvimos o mesmo efeito sonoro em 1:15?

Ou o alarme "violação do núcleo da dobra é iminente" e o alerta "acoplamento do raio do trator" compartilham o mesmo efeito sonoro? Espero que algo tão sério quanto uma violação do núcleo de dobra tenha um alarme único.

    
por pacoverflow 10.12.2014 / 19:32

1 resposta

Os alarmes parecem inconsistentes (não funcionam como alarme de proximidade, alarme de perda de controle de atitude, alarme de raio trator, violação do núcleo iminente ou alarme de "denúncia de evacuação") deixando-o como um ruído de alerta geral . O som é semelhante ao alarme de descompressão do compartimento de vaivém (

                             
), apesar de um tom mais alto.

É difícil argumentar que se trata de um alarme de raio trator porque não soa com o uso inicial do raio trator.

Eu acho que a melhor explicação (ainda um trecho) pode ser um perigo de navegação. (1) Perda do controle do leme enquanto a centrifugação é muito ruim, requer atenção imediata. (2) Embarcação em rota de colisão sem entrada de leme disponível (que pode ser um alarme separado do que um alarme de colisão), talvez não seja ativada tão rapidamente na primeira vez porque o alarme foi suprimido pela Ensign Ro.

Em última análise, parece tão inconsistente que não há uma boa maneira de responder sem uma boa dose de especulação. Eu acho que o alerta mais provável tem a ver com a navegação, não com a violação do núcleo ou o engate do feixe do trator (o primeiro sendo geralmente um alerta vermelho e o último sendo uma atividade silenciosa em outros episódios - anunciado verbalmente). No entanto, você pode imaginar uma situação em que um perigo de navegação (externo ou interno) geraria um ruído de alerta, uma vez ultrapassado um certo limite designado, na ponte.

Especulação selvagem para um som de alarme geral de "aumento de tensão".

    
08.01.2015 / 13:09