Há espaço para um rollaboard em um compartimento suspenso do CRJ-200?

Não , uma mala de rolo padrão de 22 "não caberá em uma caixa de sobrecarga de CRJ.

No entanto, isso significa que o embarque prioritário não lhe garante nada em termos de espaço para bagagem de mão.

Como piloto do CRJ200, posso dizer que uma mochila de 22 ”vai caber. No entanto, o CRJ200 é muito sensível quando se trata de peso e equilíbrio. Devido ao nariz ser pesado, todos os sacos de rolos devem ser verificados e adicionados ao compartimento de carga nas costas para ajudar a equilibrar o avião. Então, basta obter o tamanho que você precisa e portão verificar sua bagagem de mão. Você ficará bem sem isso, já que os CRJs costumam ser usados para vôos curtos, variando de 20 minutos a 2 horas no máximo.

Depois de muita pesquisa inconclusiva sobre a mesma questão, aqui está uma foto de um Carrinho de negócios Rimowa Salsa Deluxe na sobrecarga de um United Canadair CRJ-200.

Ele se encaixa - pouco mais - no espaço, e a tampa acima apenas se fecha sobre ele.

As dimensões do case Rimowa são 16.1 "x 16.1" x 8.1 ". Mas essas dimensões precisam ser ajustadas para (1) as rodas que não se encaixam exatamente na abertura (elas tem que ser cuidadosamente inclinado para dentro dele, então o case desliza para dentro), e (2) a pequena folga de altura que você vê acima do case.Então, levando esses fatores em consideração, uma estimativa mais precisa seria:

7,5 "de altura e 15,5" de profundidade para o United CRJ-200

Há bastante espaço no comprimento, como você pode ver, e você notará pela visão lateral que a questão chave é a altura da abertura, porque o espaço interno é um pouco maior que a abertura por causa da rampa.

Isso leva em conta as rodas, a folga superior e a altura do cabo para o estojo Rimowa.

Eu viajei muito pelo CRJ com este caso e nunca fui solicitado a fazer o check-in porque tem meia-altura.

Para outros, considerando a abordagem da Rimowa, eu também tenho o alumínio Topas Stealth Business Trolley , mas eu não recomendaria usá-lo em um CRJ: é um pouco maior e dificilmente se encaixaria, e eu não tenho nenhum desejo de verificar um gabinete de alumínio anodizado.

Depende do tamanho do seu painel. O compartimento superior permite um bag de 52,5 "× 14" × 9,5 ", mas, se a memória servir, a Delta faz com que os passageiros verifiquem todos os roll-aboard no CRJ-200, pois reservam espaço para sacos e jaquetas com laterais macias. essa política, o upgrade de assento não lhe daria qualquer vantagem de embarque antecipada, então você provavelmente deveria economizar seu dinheiro e pular a atualização, mas eles não fizeram o check-in do bagageiro, então você provavelmente não terá que pagar a bagagem despachada taxa ou esperar na reivindicação de bagagem quando você chegar.

Não. Minha mochila (que se encaixa sob o assento na minha frente em um avião normal) mal se encaixa nas caixas aéreas nos CRJs da Delta, sem falar no meu rolo. Como outros já disseram, eles vão pegar esses sacos no portão, colocá-los no porão de carga, e depois devolvê-los para você no cais (ou na rampa, se você não estiver usando um jetway) quando você sair do avião . Essas aeronaves são muito menores do que as aeronaves padrão da classe DC-9 ou 737. Aos 6'1 ", eu tenho que abaixar os sinais de saída andando pelo corredor central sobre essas coisas. Pessoalmente, eu evito-os quando viável.

Eu medi recentemente as caixas aéreas do Embraer 145 e do CRJ 100 porque me cansei de sacos de verificação de portão. Eu encontrei uma bolsa de 19 "de altura, 13" de largura e 7 "de profundidade. Eu a levei em uma viagem de 5 dias recentemente em que eu voei YVR-SFO-ORD-ICT-YQT-YYZ-YVR em várias pequenas regionais diferentes, incluindo um Dash-8 100 e ele se encaixa em todos os binários - nenhuma verificação de portão solicitada.

Descobri que, independentemente do tamanho do saco, o AA não permite sacos de rolos. Eles vão verificar o portão.

A bolsa do meu computador não é pequena, mas cabe embaixo do assento. Eu estive com outras pessoas cujas malas são metade do tamanho das minhas, mas devido a elas terem rolos, foram forçadas a checar o portão.

Esta é a política deles e nenhuma medida é considerada.

Eu gostaria de confirmar a resposta de B.Nettleton, com base em um voo em 11/5/2018. No entanto, a comissária de bordo teve a gentileza de me deixar levar a minha mochila de rolos “maleável” a bordo; mal cabe.