Como pode um helicóptero aparecer a 29.000 pés, 547kts no Flightradar24?

Question

Como pode um helicóptero aparecer a 29.000 pés, 547kts no Flightradar24?

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Hoje eu observei um voo estranho no Flightradar24, um helicóptero partindo da HAM e viajando em altitudes de até 29.000 pés e velocidades de até 547kts, o que parece estar muito além das especificações de um helicóptero. ¹

A altitude e a velocidade foram bastante constantes neste nível entre Hamburgo (ATD 16:15) e Frankfurt (cerca de 500 km de Hamburgo, após 30 minutos de voo) e então começou a descer e a abrandar.

Os detalhes na resolução normal para melhor legibilidade:

Por volta das 17:00 o símbolo não se moveu mais e o helicóptero estava agora em 2875 pés e 177kts perto de FKB (Karlsruhe Baden-Baden) e depois desapareceu.

Eu verifiquei o registro e é de fato o Agosta Westland AW139 mostrado na foto.

Alguém tem uma ideia de como isso poderia ser. Normalmente, os dados no Flightradar parecem ser confiáveis, mas um helicóptero de 547kts parece estranho.

^{1. De acordo com a Wikipedia, a Agosta Westland AW139 pode viajar até 306 km / h (165kts) e tem um teto de serviço de 20000 pés.}

edit: a velocidade era de 547kts, não 247, imagem adicionada com detalhes.

helicopter flightradar24

por jps 18.12.2017 / 22:21

2 respostas

Com base nessa discussão na FR24 , os endereços do transponder do modo S 0x30047D e 0x30040D não estavam associados às células corretas (como sugerido anteriormente pelo @Ralph).

30040D IS I-PTFT it is NOT I-MOFI F2TH I-MOFI is miscoded on one box and using 30040D incorrectly. I-MOFI is 30047D please change it back! Why was it changed in the DB when I-MOFI was correct in the DB, I thought miscodes were not allowed anymore?

Devido a este erro de endereço quando a aeronave é buscada pelo site de rastreamento, a aeronave errada aparece (I-PTFT em vez de I-MOFI).

A aeronave atual é o I-MOFI, um Dassault Falcon 2000:

^{I-MOFI em Salzburgo Aeroporto WA Mozart, foto de Karl Dittlbacher}

19.12.2017 / 09:54

Tags helicopter flightradar24

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A resposta @mins contém boas informações, mas a conclusão de que o erro está no banco de dados do Flightradar 24 não está correta.

Não é o Flightradar 24 que tem um erro de banco de dados:

30040D IS I-PTFT it is NOT I-MOFI F2TH I-MOFI is miscoded on one box and using 30040D incorrectly. I-MOFI is 30047D please change it back! Why was it changed in the DB when I-MOFI was correct in the DB, I thought miscodes were not allowed anymore?

O que isto diz, é que o Endereço de Aeronave de 24 bits (também conhecido como o endereço do Modo S) 30040D pertence à aeronave com o registro I-PTFT.

O registro I-MOFI tem o endereço de 24 bits 30047D, mas a citação diz que ele é codificado em uma caixa (transponder).

O Flightradar 24 recebe o Endereço da Aeronave com as mensagens ADS-B da aeronave e usa o banco de dados para encontrar a aeronave associada ao endereço.

Na captura de tela, pode-se ver que o endereço que eles recebem é 30040D. Na sua base de dados, esta está corretamente ligada ao helicóptero I-PTFT.

A falha é com a aeronave com registro I-MOFI; ele transmite o endereço de 24 bits 30040D enquanto deveria ter transmitido 30047D. O transponder tem o endereço errado de 24 bits codificado nele.