Qual é a melhor rota VFR para CYKZ (ButtonVille) quando se aproxima do sudeste?

Question

Qual é a melhor rota VFR para CYKZ (ButtonVille) quando se aproxima do sudeste?

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Estou planejando minha primeira viagem de cross country na vida real da KFRG para CYKZ. Mas estou muito confuso com o espaço aéreo de Toronto. Minha principal questão é sobre como abordar o aeroporto ButtonVille do sul (digamos, de Buffalo).

Opção 1 : Buffalo - Hamilton - abraçar a costa e cair de 3500 pés para abaixo de 1700 pés - peça à CYTZ tower para fazer a transição para o espaço aéreo CYKZ.
Opção 2 : Búfalo - Hamilton - Burlington Exec (CZBA) - Brampton Caledon (CNC3) - ButtonVille (CYKZ)
Opção 3: Voei de KFRG (Long Island) para N51 (Solberg, Nova Jersey). Isso foi feito com o meu CFI, que entrou em contato com o New York Approach, disse a eles para onde estávamos indo e, em seguida, os controladores (nós fomos entregues a vários controladores diferentes) nos guiaram sobre JFK e para Solberg. Isso é mesmo uma opção? Eu não vejo uma opção para entrar em contato com o Toronto Approach no corte.
Opção 4: Apenas por uma questão de perfeição, existe a opção de voar sobre a água, direto. Mas isso não é recomendado em aviões monomotores por motivos de segurança.

Alguém que tenha voado VFR para este aeroporto antes de aconselhar sobre isso?

Canadá airport airspace

por Prashant Saraswat 25.01.2018 / 19:04

2 respostas

Eu recentemente voei para o CYKZ. A resposta simples é que a opção 3 é melhor. Basta seguir o vôo e eles eventualmente o entregarão ao Toronto City Centre Control. Esses controladores direcionam todo o tráfego VFR ao longo da costa. E eles são todos muito legais:)

12.06.2018 / 04:10

Tags Canadá airport airspace

Que exemplos temos da telepatia latente de Susan Ivanova? O torque necessário para girar uma hélice aumenta com a rotação?

score 6 · Accepted Answer

Eu saio do CYTZ e conheço bem a área. Algumas coisas para manter em mente. Se você gostaria de fazer a transição através do espaço aéreo CYTZ para Buttonville, verá que os controladores são muito confortáveis. Entrar em contato com o Toronto Terminal não é um problema, você não está pedindo para atravessar a Pearson, mas vai ficar ao longo da costa para que eu não me preocupe muito.

Eu recomendaria voar a 1700 pés. Isso é muito baixo. Aqui está o que eu recomendaria.

Obtenha um corte VTA para Toronto. Isto terá muito mais detalhes para a área, assim como rotas VFR recomendadas.

Abrace o litoral a 2500 '. Entre em contato com a Toronto Approach at 133.4 antes de entrar na zona. Peça a liberação através da zona para Buttonville através da costa e do centro da cidade. Siga a linha da costa até que esteja a cerca de 16 km do centro da cidade (YTZ). Lá, o Approach fará a transição para o Tower se você estiver no nível 2500 ou abaixo. Eles vão limpá-lo para Buttonville, ficando a leste do DVP / 404. Essa é a maior rodovia que corta N / S pelo centro, a leste do aeroporto. Uma vez que você esteja longe do centro da cidade, você será transferido para Buttonville para o seu pouso. Contanto que você siga DVP / 404, você encontrará o aeroporto facilmente. Eu acredito que há uma taxa de aterrissagem também.