As balizas de marcador de rota são parentes próximos dos marcadores externo / médio / interno usados nas abordagens de ILS. Os marcadores de vias aéreas usam a mesma frequência de áudio que os marcadores internos, e alguns equipamentos mais antigos têm indicadores para via aérea / externa / média . Versões mais antigas do FAA AIM discutem marcadores de marcação, mas versões posteriores as omitem.
De Wikipédia :
From the 1930s until the 1950s, markers were used extensively along airways to provide an indication of an aircraft's specific position along the route, but from the 1960s they have become increasingly limited to ILS approach installations. They are now very gradually being phased out of service, especially in more developed parts of the world, as GPS and other technologies have made marker beacons increasingly obsolete.
The airway marker was used to indicate reporting points along the centerline of now obsolete "Red" airways
They are only used on a few instrument approaches anymore, to mark positions along the inbound course, when there is only one marker present
O exemplo citado na Wikipedia ( KSEE ) costumava ter um marcador como parte da abordagem LOC-D, mas parece que isso foi substituído pelo ponto de referência YAGSU (e, mais recentemente, o waypoint DEBEY). Outro exemplo é KSLE onde a interseção ARTTY na abordagem LOC BC 13 costumava ter um marcador , mas não o faz mais. Eu não consegui encontrar nenhum procedimento atual ainda usando um.