Em ou perto de um touchdown na pista? Ignore isto. A última coisa que qualquer piloto deve fazer no período crítico perto do touchdown da pista é tentar determinar o que uma transmissão de rádio confusa ou pouco clara significava.
Por outro lado, se "no momento da aterrissagem" incluir dois minutos antes do toque, para cima na direção do vento ou 4 nm na aproximação final estendida, uma história diferente.
Qual é o ponto de corte entre esses dois extremos é para o que pagamos os pilotos. Chama-se consciência da situação e exercício de bom senso.