Agora mesmo (28 de janeiro de 2016, 08:12 UTC), um Boeing 737-8AS está sobrevoando Manitoba / Nunavut em um voo de entrega de Seattle Boeing Field (BFI) para o Aeroporto de Dublin (DUB). O voo é rotulado como RYR800F e é claramente um voo de entrega para a companhia aérea européia de baixo custo Ryanair.
Eu sempre me perguntei quem voa o avião em tais situações. Eu apreciaria se você pudesse me dar algumas dicas sobre como esses eventos são gerenciados pelo fabricante e pela Empresa. Eu imagino os seguintes casos, mas qual deles, ou combinação deles, é verdade?
1) O avião é pilotado por uma unidade piloto especial da empresa compradora, que voa até o aeroporto logístico do fabricante, verifica a conformidade, assina alguns documentos e, em seguida, leva o avião até a sede ou centro da empresa;
2) O avião é pilotado por uma unidade piloto especial do fabricante. Eles voam de avião até a sede ou centro da empresa e depois encontram o comprador para verificar a conformidade e assinar os documentos. Eventualmente, a unidade piloto voa de volta para a base do fabricante como passageiros regulares a bordo de outros voos;
3) O avião é pilotado por duas unidades: uma pertence ao fabricante e a outra ao comprador. Eles verificam a conformidade, assinam os documentos e voam em conjunto no avião, para que o fabricante e o comprador compartilhem feedback imediato sobre o desempenho do avião enquanto estiver no ar;
4) O avião é pilotado por uma unidade piloto contratada, que executa o dever como terceiro pago pelo comprador ou pelo comprador e pelo fabricante. Esta unidade também inclui um membro do comprador. Eles chegam à base do fabricante, o funcionário do comprador assina os documentos e, em seguida, o avião é levado para a sede ou centro da empresa.
Eu assumo que cada empresa tem sua própria política a esse respeito, mas qual desses procedimentos você acha que é o mais comum? Obrigado!