O IOSA é útil mesmo que nem todos os aviões sejam membros da IATA?

Question

O IOSA é útil mesmo que nem todos os aviões sejam membros da IATA?

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Dados os dois fatos:

Segundo a wikipedia, a IATA representa um pouco mais de 80% dos assentos-quilômetro disponíveis. Faz sentido, pois algumas companhias aéreas não são membros da IATA.
Em cada região do mundo, uma organização se dedica a garantir que a aviação civil esteja segura, seguindo as diretrizes da ICAO. normas (EASA na Europa, FAA nos EUA, ...)

Pelo que entendi, a IATA tem seu próprio programa de certificação ( IOSA ). Parece-me que não faz sentido: não cobre toda a aviação comercial (algumas companhias aéreas de baixo custo não fazem parte da IATA e ainda representam uma parte significativa do tráfego), e sua finalidade é a mesma que a outra. organização civil (FAA, EASA, ...) agindo sob as regras da ICAO.

Tenho certeza de que estou perdendo algo, mas o IOSA é útil, pois não abrange companhias aéreas significativas e seu objetivo parece ser coberto por outras organizações?

safety airlines icao Iata

por Manu H 11.11.2016 / 12:39

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IOSA é basicamente um programa de auditoria sob a IATA. Não é um regime regulatório e, como tal, é diferente da FAA, EASA, etc, que têm força de lei. De fato, a IOSA é apenas uma das várias auditorias oferecidas pela IATA, que incluem:

IATA Operational Safety Audit (IOSA)

IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO)

IATA Standard Safety Assessment (ISSA)

IATA Fuel Quality Pool (IFQP)

IATA Drinking-Water Quality Pool (IDQP)

IATA De-Icing/Anti-Icing Quality Control Pool (DAQCP)

A IOSA lida com os sistemas operacionais de gerenciamento e controle de uma companhia aérea. Os padrões e práticas recomendadas da IOSA são derivados das recomendações da ICAO. Do Manual de Normas da IOSA

Sources for IOSA Standards and Recommended Practices (ISARPs)

The safety and security requirements published in the Annexes to the Convention on International Civil Aviation (ICAO Annexes) are the primary source for specifications contained in the ISARPs. Safety and security requirements in the ICAO Annexes used as the basis for ISARPs are those that are applicable either directly or indirectly to the air operator.

No entanto, esses padrões não são regulamentos (como os definidos pela FAA, etc.):

ISARPs contained in this manual have been developed solely for use under the IOSA program and contain the operational criteria upon which the audits are based. ISARPs are not regulations. (emphasis original).

A utilidade do IOSA para as companhias aéreas, pelo fato de ser um padrão reconhecido pela maioria das outras companhias aéreas, em vez de ir a auditores diferentes para garantir a conformidade das normas, pode concordar com um padrão comum (também é necessário IOSA Associação IATA).