Um piloto pode usar o ILS quando liberado para uma abordagem visual?

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Quando liberados para uma abordagem visual, os pilotos de linhas aéreas ainda usam o localizador / glideslope ou GPS ou até mesmo o piloto automático, ou é estritamente uma abordagem "visual"?

    
por Charles Harnach 07.03.2015 / 00:41

1 resposta

Sim, o localizador, o glideslope ILS e / ou o glidepath gerado por GPS ainda são usados como referência durante a abordagem visual. Às vezes, os indicadores visuais do glideslope (como VASI ou PAPI) são inoperantes ou não estão disponíveis. (Curiosamente, os indicadores visuais e os caminhos de visão gerados por instrumentos às vezes não são coincidentes.)

Os pilotos às vezes optam por deixar o piloto automático envolvido durante essa abordagem. Alguns Procedimentos de Voo Visual Cartografados (como o FMS Bridge Visual 28R no SFO) se prestam a deixar o piloto automático engatado por quase toda a aproximação. Além disso, alguns operadores podem estipular que o uso do piloto automático é obrigatório.

    
07.03.2015 / 02:18