Por que o circulador na bomba de calor Armstrong S-25 BF Bomba de ferro fundido em linha, 1/12 hp quebra todos os anos?

Uma possibilidade (e é só isso - uma possibilidade, um palpite, não definitiva) é que o seu sistema vaze, e a água de maquiagem está sendo constantemente introduzida por uma válvula de enchimento automática.

O problema é que a nova água vem com o oxigênio dissolvido nela, e o oxigênio enferruja com ferro fundido. Portanto, se a sua bomba estiver cheia de ferrugem e falhar, essa pode ser a sua causa - como você não forneceu nenhuma informação sobre os sintomas de falha ou o estado das bombas com falha, isso ainda é um palpite. Se as falhas são normalmente no início da estação de aquecimento, isso é outra pista nessa direção - muito tempo para a bomba enferrujar enquanto não gira todo o verão.

Se for esse o caso, uma bomba de aço inoxidável pode ser a solução para o seu problema, embora outra solução seja parar os vazamentos.

Sistemas com bombas de ferro fundido e sem vazamentos apenas enferrujam o oxigênio que está na água de enchimento inicial, e depois não oxidam mais, já que não há mais oxigênio.

O problema com a sua bomba não tem nada a ver com a introdução de nova água no seu sistema de aquecimento. Qualquer nova água nunca toca o acoplador ou aquela parte da bomba e NÃO, você não precisa de uma bomba de aço inoxidável ou de bronze, como mencionado em outro lugar. No entanto, sua bomba Armstrong precisa ser lubrificada anualmente. Você precisa remover a tampa do tubo de óleo e adicionar algumas gotas de óleo de bomba especial vendido por um revendedor de bombas. E certifique-se de comprar apenas uma bomba armstrong genuína, e não uma peça de lixo depois do mercado. Alguns motores têm os tubos de óleo e outros não; olhe de perto. Mas não é por isso que o acoplador precisa ser substituído com tanta frequência. O problema com a ruptura do acoplador é geralmente que as montagens do motor de borracha ficam desgastadas ou macias e permitem que o motor caia no suporte do motor. Esta flacidez permite que o eixo do motor e da bomba fique fora de linha e causará desgaste excessivo. Você pode levar o motor até uma oficina e fazer com que ele repare o motor ou simplesmente substitua o motor e / ou o conjunto do rolamento. Esta bomba e as bombas da série Bell e Gossett 100 são o que chamamos de "BULLIT-PROOF", pois duram tanto tempo e são quase sem problemas. (ambas as bombas parecem quase idênticas). Se você quiser substituir a bomba por uma bomba "acoplada a um rotor úmido", certifique-se de comprar uma que tenha as mesmas características desta bomba. (cabeça e fluxo). Uma bomba maior pode introduzir ruído no seu sistema de aquecimento.