O que acontece se um aeroporto for evacuado, mas um passageiro em trânsito não tiver um documento de viagem válido para entrar no país? [fechadas]

Obviamente, isso vai diferir por país e até por aeroporto.

1. No Reino Unido, os prédios do aeroporto são evacuados na pista ou na pista de taxiamento. Esta é uma área do lado ar controlado e ninguém pode sair até que a emergência seja resolvida. Por exemplo, isso aconteceu em London City recentemente (este aeroporto não recebe mais do que um punhado de passageiros em trânsito, mas aqueles que acabaram de desembarcar não tiveram seus passaportes examinados).

2. Disposições especiais podem ser feitas, por exemplo, a entrada é concedida com base em casos especiais (o que o Reino Unido normalmente faz), os passageiros podem ser escoltados pela polícia para um hotel de trânsito especial e mantidos sob vigilância para o noite (a Rússia faz isso), ou os passageiros podem ter que ficar no aeroporto ou em alguma parte especial do aeroporto que é especialmente mantida aberta. Isso é parte da razão pela qual alguns passageiros exigem um visto apenas transitam por um aeroporto.

Algo parecido aconteceu comigo. Eu estava em trânsito em Pequim e não tinha um visto chinês válido (para referência, sou cidadão americano). Eu tive uma escala de noite e descobri em minha chegada em Beijing que a área de trânsito estava fechada durante a noite. Eu tinha planejado dormir no terminal para evitar a despesa de comprar um visto. Eu me aproximei de um oficial de imigração, expliquei minha situação e perguntei o que deveria fazer. Ele imediatamente carimbou um visto de um dia no meu passaporte e me internou na China.

Como aconteceu, nevou naquela noite e meu vôo na manhã seguinte foi atrasado. Estava marcado para partir às 8h30 da manhã e eles nos deixaram embarcar por volta das dez horas. Depois, passamos o resto do dia no asfalto, supostamente esperando pelo degelo. Enquanto os ânimos queimavam, acabaram por cancelar o vôo à meia-noite. No desembarque, eu novamente não tinha visto válido para a China (meu visto de um dia expirou, e eu mesmo tendo saído do país de qualquer maneira). Mas, eles correram todos os passageiros através da imigração da maneira errada, e os funcionários nem sequer examinaram os passaportes de ninguém. Então, eu acabei com um dia extra na China até embarcar no vôo que eles me reservaram novamente.

Em suma, enquanto essa viagem teve muitas dificuldades, os problemas de imigração não estavam entre eles. A imigração chinesa nunca me deu problemas.

Uma velha história: 1991.

Minha esposa, que na época só tinha um passaporte filipino, e eu voei de Olímpico de Londres para Bangkok via Atenas. Nós tínhamos pensado em passar alguns dias em Atenas deliberadamente, mas conseguir um visto em Londres era muito lento (eles teriam enviado o formulário para Manila). Então, descartamos a ideia e reservamos uma conexão direta.

Na chegada a Atenas, nos disseram que o vôo para Bangkok estava lotado. Os voluntários foram oferecidos três dias em Atenas, a expensas da companhia aérea. Eu me ofereci mas mencionei a nacionalidade da minha esposa. Eles disseram que resolveriam isso e eles o fizeram muito rapidamente. Seu passaporte foi realizado no aeroporto e ela recebeu uma permissão temporária.

Nós perguntamos sobre nossa bagagem e fomos mostrados a uma área de armazenamento enorme e contamos: ache suas bolsas. Nós não pudemos nos poucos minutos permitidos, então tivemos que nos contentar com nossa bagagem de mão.

Funcionou muito bem: a viagem que queríamos e às custas da companhia aérea. Melhor ainda, no dia seguinte era domingo e o Parthenon tinha entrada livre.

Ah, e enviei um fax para o escritório dizendo: desculpe, poderíamos fazer nossa conexão em Atenas.

Isso aconteceu conosco uma vez no aeroporto de Munique. Nós éramos um grupo de cinquenta membros corporativos que estavam viajando de Delhi para SFO via Munique. Mas o nosso voo atrasou-se em Delhi, e enquanto a ligação travada poderia ter sido adiada vinte minutos para acomodar o grupo, a Lufthansa simplesmente optou por ignorar isso, sabendo que o próximo vôo para SFO não era até 24 horas mais tarde. Nós estávamos presos no aeroporto. Sem visto e não poderia sair. Eles forneceram cama temporária em um portão terminal para cinquenta de nós. O aeroporto de Munique parou durante a noite, e eles até desligaram o aquecedor, então tivemos que dormir no frio enquanto nevava lá fora. Não havia ninguém no aeroporto, exceto alguns de nós que poderíamos ter relatado isso. Nós pegamos o próximo vôo para a OFS no dia seguinte.

Então, para responder à sua pergunta, ninguém pode simplesmente sair para um país, seja qual for o caso. A evacuação também aconteceria para dentro do aeroporto que para a cidade. Se você quer saber exatamente o que acontece nesse caso, eu recomendo que você veja Tom Hanks passando por esse cenário no filme 'The Terminal'.

Depende realmente do país em que se encontra no meio (terminal de trânsito do país B) do seu destino A a C e nome do país do qual o documento de viagem foi emitido. O país mais influente que qualquer pessoa pertence à opção de massa terá no momento de resolver 'empilhado em questão de trânsito'.

O documento de Visto / Trânsito / Viagem não é introduzido principalmente para 'impedir' que alguém entre em outro país, mas para prestar um serviço responsável com segurança adequada para o cidadão de ambos os países em mente.

É muito comum obter autorização temporária para entrar em Dubai para pessoa portadora de passaporte Reino Unido / EUA viajando para algum destino na Índia em caso de anormalidade, mas no mesmo vôo o portador de passaporte indiano pode ter dificuldade em obter autorização para obter a mesma permissão. Pode haver poucas centenas de linhas, se não mil, escritas no livro da lei, na realidade, a pessoa que detém um país mais influente obtém o serviço de massa em meio a qualquer jornada entre os países. Esse é um cenário comum quando se lida com autoridade fora do país. Segurar documento emitido por país menos proeminente que normalmente espera sofrer por padrão.