Qual é o propósito da caixa entre os motores de um A-10?

É o duto de admissão / exaustão do sistema de arrefecimento.

Basicamente, o lado frontal consiste no duto de ar do aríete, que insere ar no pré-resfriador de ECU, com o ar de exaustão (aquecido) expelido pela parte traseira. A imagem abaixo mostra um close do duto.

Descrição da imagem: Kenneth Thompson, 576º mecânico de aeronaves do Esquadrão de Regeneração e Manutenção Aeroespacial, alinha uma parte do duto de ar de pré-resfriamento no topo de um A-10A Thunderbolt na Base da Força Aérea Davis-Monthan, Arizona. 23, 2013. Fonte: warthognews.blogspot.in

Aqui está outra imagem que mostra uma seção transversal do sistema. O sistema de refrigeração (sem a caixa) pode ser visto acima da APU.

Imagem de mais preciso .

É uma entrada (dianteira) e exaustão (traseira) para o sistema de resfriamento.

Fontes: Fotografias , diagram .

No entanto, eu não posso, para a vida de mim, encontrar qualquer referência ao seu design boxy incomum. Talvez simplesmente não precise de otimização porque o A-10 foi projetado para vôos de velocidade relativamente baixa.

A posição da caixa é provavelmente alta (bem como os motores) para reduzir as chances de poeira e objetos estranhos entupirem a entrada, já que a aeronave é projetada para voar em altitudes muito baixas.