Temos muito poucos dados oficiais / canônicos sobre a velocidade com que o drive Warp está em uma escala real.
O que sabemos, no entanto, é que na maioria das vezes no TNG, o Warp 9.8 era uma velocidade máxima temporariamente sustentada para o Enterprise-D na primeira temporada da TNG.
É a velocidade de dobra sustentável foi provável Warp 9,2 ... passado 9,3 (pelo menos de acordo com o episódio piloto, a nave é passado a linha vermelha e provavelmente será capaz de sustentar essa velocidade por um período limitado de tempo).
Também sabemos que Data disse em 'Onde ninguém foi antes' que o Ent-D levaria mais de 300 anos para atravessar 2,7 milhões de anos-luz no máximo de dobra ... indicando uma velocidade de cerca de 9000 vezes LS.
Agora, o que é essa velocidade máxima, não sabemos ao certo se a declaração de Paris de 9,9 = 4 bilhões de milhas por segundo ... então a velocidade máxima de Ent-D teria sido INFERIOR ao do Warp 9.9 (provavelmente ao redor da Warp 9.7.
Tenha em mente que a maioria das Federações (e outras naves) no século 24 não foram realmente vistas viajando ou sendo capazes de sustentar o Warp 9.9.
Sim, a Voyager afirmou que sua velocidade de cruzeiro é 9,975, mas no episódio 'Threshold' que não é canon, a nave se aproximou da 'máxima velocidade de dobra' ao atingir o Warp 9,9 e o computador disse 'colapso estrutural iminente'.
Isso significa para mim que os escritores estavam errados ... ou, a velocidade de cruzeiro da Voyager é geralmente Warp 9.975, mas devido à atração para o DQ (que era violento), o navio sofreu danos catastróficos em seu casco e motores, efetivamente reduzindo sua velocidade máxima de cruzeiro sustentável de 9,975 para abaixo de 9,9.
Portanto, do ponto de vista canônico, a declaração de Paris parece mais precisa, porque normalmente não se dizia que nenhum navio viajava a 9,9 (sempre estava bem abaixo disso).
Além disso, quanto mais próximo você chegar de 9,9, as velocidades começam a aumentar um pouco, e depois de 9,9, cada aumento incremental resultaria em um aumento exponencial.
Então, eu diria que o Enterprise-D Warp 9,6 = 9000 vezes LS (que ele seria capaz de sustentar diga indefinidamente / ou pelo máximo de combustível que o navio tem mais tarde no show à medida que os motores foram melhorados / modificados ).
A velocidade de cruzeiro da Voyager de 9,975 traria a nave de volta para a Federação em pouco menos de 7 dias usando esses cálculos ... mas, como a nave sofreu danos enormes na transição para a DQ, efetivamente ficou com velocidades muito menores e teve que economizar energia devido à variedade de problemas que ocorreram).
Além disso, é de notar que o USS Prometheus (da 4ª temporada da Voyager) foi visto usando o Warp 9.9 em uma capacidade sustentável.
Portanto, é mais provável que os escritores possam ter significado que a velocidade de cruzeiro máxima da Voyager foi Warp 9,75.
De qualquer forma ... parece mais provável (pelo menos do ponto de vista canônico) que a declaração de Paris tenha mérito porque a maioria das naves daquela época nunca foram vistas ou disseram estar usando o Warp 9.9.
9,5 e 9,6 sim em emergências, mas qualquer coisa a mais e você corre o risco de colapso estrutural (pelo menos até antes e durante / depois da Guerra do Domínio - porque o Warp 9,9 pareceria plausível nesse ponto com o desejo de SF de melhorar seus motores de dobra). / p>
Além disso, em sua mensagem decodificada de SF, o almirante Hayes disse que dois navios de espaço profundo foram redirecionados para a Voyager e que deveriam encontrá-los em 5 a 6 anos ... indicando que esses navios poderiam ter sido melhor Unidades de dobra (capazes de alcançar e sustentar digamos 9000 vezes LS) do que o resto da frota, pois elas seriam necessárias para a exploração do espaço profundo.