É definitivamente importante notar que o limite é muito ruim.
Dito isto, Warp 10 e transwarp não são o mesmo termo, mas também não são não relacionados . A urdidura e o transwarp são formas diferentes de medir a velocidade de uma nave em relação ao mundo exterior (já que uma nave em uma bolha é teoricamente estacionária, apenas distorce o espaço ) na verdade, quebrar a barreira da luz, insira technobabble como achar melhor).
Pense nisso assim - a barreira do som, certo? Se algo está viajando em velocidades subsônicas, é justo medir sua velocidade em MPH ou KPH ou qualquer que seja a métrica preferida. Ao quebrar a barreira do som e atingir velocidades várias vezes a velocidade do som, mede-se a velocidade como um fator de Mach; Mach 2, 3, 4 e assim por diante. Torna-se um pouco complicado pensar na velocidade em termos de MPH ou KPH e, em última análise, menos útil na maioria das circunstâncias, em particular se a embarcação estiver viajando regularmente várias vezes mais rápido que o som.
A barreira fotoelétrica é outro desses pontos de quebra em termos de velocidade de medição; um não registraria um navio que estivesse viajando aproximadamente 11c como Mach 9593023; melhor chamá-lo de "Dobra 2"!
Em Star Trek, a barreira da luz foi quebrada e agora usa a ideia do Warp 10 como inatingível, citando-a como sendo 'infinitamente rápida'. Se isso é ou não literalmente o caso, ou um artefato de sua percepção devido à sua incapacidade de realmente chegar lá (exceto Threshold, aiee) poderia ser especulado; no entanto, Star Trek nos empresta a ideia mal explorada de transwarp, que é apontada como significativamente mais rápida do que a velha distorção de baunilha. É simplesmente outra escala para medir a velocidade de um navio que se move a velocidades superluminais. .
O experimento Excelsior original falhou em Star Trek III, mas a premissa é que eles simplesmente abandonaram o projeto e, em vez disso, passaram a fazer seus próprios acionamentos de warp mais eficientes; na verdade, enquanto a velocidade de dobra antiga pode ser comumente calculada como tempos de velocidade o fator de dobra à potência de 3 (Distorcer 2 = 8c, Distorcer 3 = 27c, e assim por diante), a escala de dobra TNG é a velocidade da luz vezes o fator de dobra ao poder de 10/3 (3,333 ...), o que significa que Warp 2 é algo como 11c, Warp 3 é de cerca de 29c, e assim por diante. A matemática quebra durante a transição do Warp 9 (1516.3c) para o Warp 10 (aparentemente infinito) e assim a velocidade começa a subir em direção ao infinito, e é por isso que é um Big Deal quando o Enterprise-D, o Borg e outros navios são capazes de empurrar o Warp 9.5 e mais alto - até mesmo frações de velocidades de dobra nesse ponto são significativamente mais rápidas que os incrementos anteriores.Falando de forma não canônica; o Manual Técnico da TNG sugere a ideia de que existem fatores de deformação porque existem certos campos de dobra que são mais ou menos "fáceis" de manter; é mais eficiente em energia viajar direito no Warp 3 do que no Warp 2.9, e é por isso que essas velocidades Warp aparentemente arbitrárias existem. O que a transwarp ofereceria, então, é uma escala completamente nova que seria distorcer a velocidade que a velocidade é para Mach, e Mach para MPH, etc.