Eu trabalho nesta área e, até onde sei, nunca ouvi falar de nenhuma ajuda especial para ajudar o piloto. Eles sabem precisamente quais são as limitações da velocidade do vento para fazer o trabalho com segurança, o resto é basicamente habilidade.
O que eles instalam em helicópteros, é o chamado Sistema de Proteção contra Golpes de Arame (WSPS), que deve cortar o cabo se o helicóptero bater nele, evitando danos no rotor principal (veja a imagem abaixo). //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/Ntsp-oh58-N170FR-070205-01cr.jpg "> link que Bell tem dois WSPS, um sobre a cabine outro embaixo da baía de aviônica) . Mas isso é mais importante na inspeção da linha de energia, que é feita em torno de 60-80 km / h com câmeras e LiDARs. Quando o helicóptero está pairando pelos cabos, isso não ajuda muito.Mas este é um trabalho arriscado e, se você pesquisar, encontrará muitos acidentes que aconteceram com helicópteros e linhas de energia.