Doppler e matrizes digitalizadas eletronicamente são tipos diferentes de tecnologia. Doppler é um método de usar radar para determinar a velocidade relativa de um retorno de radar. Um ESA é um tipo de transceptor de radar. O Doppler é útil para detectar a precipitação e provavelmente ainda seria útil em um radar da ESA.
Provavelmente, o principal motivo pelo qual o radar meteorológico não foi amplamente para a ESA é o custo. Especialmente o AESA (Active Electronically Scanned Array) é muito caro. Em um ambiente militar, a funcionalidade extra compensa o alto custo. Mas o radar meteorológico atual em aviões funciona "bem o suficiente". A tecnologia está em uso há muito tempo e é bem compreendida. Os avanços no processamento de sinal trouxeram mais e mais recursos. É preciso haver grandes benefícios para justificar o custo de desenvolver e certificar uma nova arquitetura.
Um dos benefícios do radar da ESA pode ser a falta de partes móveis. No entanto, um único array teria um campo de visão limitado, onde os radares atuais podem normalmente ver 180 graus na frente da aeronave. Eles poderiam adicionar direção mecânica, mas isso seria ainda mais caro para direcionar algo mais pesado e mais delicado do que as antenas de fenda típicas usadas hoje.
Há também a questão do uso militar. Embora muitos países tenham desenvolvido radares da ESA, pode haver alguma resistência do governo em exportar esse tipo de tecnologia.
Embora a tecnologia atual ainda se esforce para detectar os perigos que não têm precipitação, como a turbulência do ar, a indústria está buscando outras tecnologias, como o LIDAR, para preencher essa lacuna.